汽配人首頁 > 問答首頁

何渭傳動軸萬向節等速和等速排列?不等速旋轉的影晌是什么?

: 問提問者：網友 | 2017-01-11

最佳回答

答:變速器主軸和后傳主動齒輪軸通過傳動軸萬向節傳動以相等速率旋轉，這就是傳動軸萬向節等速。傳動軸兩端的萬向節軸叉應在同一平面，即變速器第二軸及突緣叉與后傳主動齒輪軸及突緣叉應彼此平行，這就是傳動軸萬向節等速排列。 傳動軸萬向節在傳動時若后傳主動齒輪軸與從動軸在同一軸線上，必然產生角速率的變化，也就是從動軸的轉速在每轉中不均勻，作不等速旋轉。這種不等速的程度髓驅動軸與從動軸之間夾角的大小而變化，角度愈大、不均勻的程度也就愈大。 為了避免傳動軸萬向節的不等速傳動，在汽車驅動軸與從動軸之間增加一根傳動軸(增加兒根傳動軸是為接長或延伸變速器主軸)，幾根傳動軸之間用萬向節連接。當驅動軸旋轉時，其從動軸上所產生的不等速旋轉就可減少。一般載重車中廣泛應用的排列型式是:傳動軸兩端各裝有萬向節，第二個萬向節是用來補償第一個萬向節的不等速變化。也就是變速器主軸傳至第一個萬向節時產生的不等速旋轉可由第二個萬向節來抵消，從而使后主動齒輪軸的轉速保持均勻。連接在傳動軸上的兩個萬向節的軸叉必須在同一平面，其橫向和縱向樞軸都必須平行。這種萬向節等速排列，在傳動時會有一種扭轉振動傳遞到傳動軸上，但不均勻的速率變化不會傳遞到驅動輪軸和車輪上去。如果傳動軸兩端萬向節的軸叉(突緣叉)面相互垂直，前端萬向節轉動的不均勻變化將通過第二個萬向節而加劇。這樣就會使傳動機件加速損壞，傳動軸扭傷或扭斷，傳動抽機件的磨損又會產生傳動異響和震動。所以。在定期保養、修理、配改或改裝中必須特別注意萬向節的裝置。: 回答者：網友

產品精選

我來回答