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變速器箱體損壞的原因是什么?

: 問提問者：網友 | 2017-01-10

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答:變速器箱體亦稱閘箱殼，它的主要作用是用來安置、分布、承受蘭軸軸承以及保證第一軸和第二軸的同心、第一軸和第二軸與中間軸的平行度和間距。箱體的前部與發動機、離合器相接，后部與后傳動軸相接，上部設置控制機構，下部側向設置倒車傳動機件。箱體將所有這些機件組合在一起，所以閘箱殼是變速器的主體。 在正常使用條件下變速器箱休不會損壞。變速器箱體是用鑄鐵整體鑄造而成的，箱體內外有許多加強筋，箱壁也有相當的強度，所以不易損壞。但如果對閘箱的裝配不妥或駕駛人員對變速器操縱不當、或因離合器接合過猛而使變速器齒輪打牙、牙齒脫落以致妨礙傳動，使變速箱體會產生變形、破裂、承座孔擴大等損壞，將導致變速器一系列故障發生。具體損壞的原因如下: (1)變速器經多次解體檢修或返工拆卸，或在無拆裝軸承拉壓器具的情況下將軸承敲打拆裝，從而使軸承座孔失圓、錐形、承孔擴大、兩孔同心度失準、兩軸距移位等，致使三軸齒輪產生傳動異響，齒輪嚙合傳動時徑向跳動頻繁，造成輪齒脫落(打牙)，個別擋位掛擋后跑擋，加速了各個齒輪的磨損。 (2)變速器齒輪嚴重磨損、或嚙合傳動齒輪齒牙脫落、或主軸四、五擋卡簧脫落、止推墊圈移位、滾針軸承跑出及主軸前端折斷等而引起的變速器故障，致使變速箱體承孔部位受強烈沖擊而產生裂紋、變形及兩軸線平行度失準等。 (3)變速器箱體承孔是與各滾珠軸承直接壓裝的，不允許箱體承孔與軸承配合松動。由于功況不同和不正常的使用，箱體各承孔受的作用力也不同，使用年久就必然形成承孔與軸承配合松動、承孔擴大、錐形、失圓，軸承外徑開始與箱體承孔摩擦，最后造成承孔擴大而失去應有的作用。: 回答者：網友

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