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變速器第一軸后端滾針軸承的作用是什么?它的異常對變速器有什么影晌?

問 提問者：網友 2020-09-24
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曲軸的動力一直是通過離合器的作用與一軸分離和結合進行動力傳遞，只是不同的檔位是一軸與輸出軸的齒輪嚙合是不一樣的，導致傳動比不一樣所以不同檔位速度不一樣。
回答者：網友
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 答:變速器第一軸后端凹部承孔與第二軸前端軸頸之間相接位置設滾針軸承，亦稱導軸承(麻花軸承)，這種導軸承通常以軸承保持架滾針等分均布而成，‘它可以保證變速器第一軸和第二軸頸保持在同一中心線上，并使第一軸和第二軸能各自不受牽制而旋轉，同時還能最大限度地分散和減小兩摩擦面的磨損。當變速器掛入直接擋時，雖然滾針軸承不旋轉，但它起著導向作用，當變速器換入其他擋位或空擋位
時，滾針軸承的內外旋轉可使兩軸不受牽制而轉動自如。
    如果變速器第一軸后端滾針軸承因磨損過多而松曠，則主軸前端負荷跳動，致使變速器直接擋跑擋，五擋或四擋一對螺旋齒輪傳動異響，三擋一對螺旋齒輪傳動異響，甚至兩對螺旋齒輪磨損加劇，最后因負荷過重而導致齒輪牙齒損壞或脫落，脫落的牙齒塊還會隨著潤滑油的飛濺去破壞其他齒輪。若導軸承在兩軸相接部位上由于其他原因而過緊，它將會牽制著第二軸在空轉時不自如、則各擋在換擋時發生齒輪樣擊聲響。言接影晌著變速器換擋效果。
回答者：網友
你好，掛一擋時曲軸帶動飛輪旋轉，飛輪又帶動離合器旋轉，而一軸通過外花鍵與集合器從動盤內花鍵相嚙合，從而帶動一軸一同旋轉，故而一擋時曲軸與一擋是連接的關系。
回答者：網友
變速器第一軸后端凹部承孔與第二軸前端軸頸之間相接位置設滾針軸承，亦稱導軸 當變速器掛入直接擋時，雖然滾針軸承不旋轉，但它起著導向作用。 變速箱：變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。變速箱的功能為：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。
回答者：網友
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