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雙橋式起重機維護保養計劃和制度

謝謝！！！！！！急: 問提問者：網友 | 2017-08-25

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　　司機接班時,應對制動器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進行檢查,發現性能不正常時,應在操作前排除;　　開車前,必須嗚鈴或報警,操作中接近人時,亦應給以斷續鈴或報警;　　操作應按指揮信號進行,對緊急停車信號,不論何人發出都應立即執行 ;　　當起重機上或其周圍確認無人時,才可以閉合主電源,如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時,應由有關人員除掉后才可閉合主電源。　　閉合主電源前,應使所有的拉制器手柄置于零位;　　工作中突然斷電時,應將所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,應檢查起重機動作是否都正常 ;　　在軌道上露天作業的起重機,當工作結束時,應將起重機錨定。當風力大于6 級時,一般應停止工作,并將起重機錨定。對于門座起重機等在沿海工作的起重機,當風力大于7級時,應停止工作,并將起重機錨定 ;　　司機進行維護保養時,應切斷主電源并掛上警示牌或加鎖,如有未消除的故障,應通知接班司機。　　2 、安全拭術要求　　有下述情況之一時 , 司機不應進行操作 :　　超載或物體重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物體,及斜拉斜吊等;　　結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動器安全裝直失靈,吊鉤螺母防松裝直損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等;　　捆綁吊掛不牢或不平衡而可能滑動,重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等;　　被吊物體上有人或浮置物;　　工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。　　司機操作時,應遵守下述要求:　　不得利用極限位直限住器停車 ;　　不得在有載荷的情況下調整起升、變幅機構的制動器 ;　　吊運時,不得從人的上空通過,吊臂下不得有人 ;　　起重機工作時,不得進行檢查和維修 ;　　所吊重物接近或達到額定起重能力時,吊運前應檢查制動器,并用小高度、短行程起吊后,再平穩地吊運 ;　　無下降極限位直限位器的起重機 , 吊鉤在最低工作位置時 , 卷筒上的鋼絲繩必須保持有設計規定的安全圈數;　　h 、流動式起重機 , 工作前應按說明書的要求平整停機場地、牢固可靠地打好支腿;　　對無反接制動性能地起重機,除特殊緊急情況外,不得利用打反車進行制動。　　用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時,鋼絲繩應保持垂直,各臺起重機的升降、運行應保持同步 ; 各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。達不到上述要求,應降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據實際情況降低額定起重能力使用。吊運時,總工程師應在場指導。　　有主、副兩套起升機構的起重機,主副鉤不應同時開動,對于設計允許同時使用的專用起重機除外。　　起重工一般安全要求　　指揮信號應明確 , 并符合規定;　　吊掛時,吊掛繩之間的夾角宜小于120度,以免吊掛繩受力過大;　　繩、鏈所經過的棱角處應加襯墊 ;　　指揮物體翻轉時,應使其重心平穩變化,不應產生指揮意圖之外的動作;　　進入懸吊重物下方時,應先與司機聯系并設直支承裝置;　　多人綁掛時 , 應由一人負責指揮。　　安全檢驗和檢杏周期要求　　下列情況應對起重機按有關標準檢驗合格:　　正常工作的起重機,每兩年進行一次;　　經過大修、新安裝及改造過的起重機,在交付使用前 ;　　閑置時間超過一年的起重機,在重新使用前;　　經過暴風、地震和重大事故后,可能使強度、剛度、構件的穩定性和機構的重要性等受到損害的起重機。　　工作繁重、環境惡劣時,經常性檢查周期每月不得少于一次,定期檢查周期每年不得少于一次。: 回答者：網友

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