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為什么奔馳C系列車頭標志有兩種

奔馳C系列車頭標志有兩種？有的是大標志有的是小: 問提問者：網友 | 2017-07-03

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奔馳的四大改裝廠------AMG、博速(brabus)、勞倫士(lorinser)、凱森(Carlsson) AMG AMG是MERCEDES-BENZ的官方改裝廠, AMG最好的車是S65AMG，S65 AMG繼承了新S級的車身線條，但穿上了一套新的“外衣”以后，使其更具有盛氣凌人的架勢：“八”字形前進氣口，車身包圍，19英寸五輻輪轂，兩兩一起分列在車尾兩端的排氣管等，無不顯示其非凡的性能表現。 S65 AMG搭載一臺手工打造的 6.0升V12發動機，在4750轉時可輸出612馬力的最大功率，而僅在2000轉時，就可以爆發出1000Nm的峰值扭矩，并且一直持續到4000轉。純手工打造的6.0升V12發動機，搭配5擋手自一體變速箱，可以讓S65 AMG在4.4秒內，由靜止加速到100公里/小時；而加速到200公里/小時，也只需13.3秒而已。最高速度則被電子系統限制在250公里/小時。內部依然保持了S級的豪華。博速 BRUAS改裝后的車,是可以用BRABUS這個品牌出售的.AMG一般是小改,BRUAS的改裝程度比較高. BRABUS最好的車是S68BRABUS，其售價為468萬RMB 作為全球奔馳汽車最大的梅賽德斯-奔馳的升級廠商德國BRABUS奔馳公司于2006年的巴拿馬車展上推出了這款BRABUS奔馳S68，一經上市此款車型便以其超凡的性能證明了她在世界頂級房車領域里不可替代的地位：完成0-100 km/h的加速時間為4.0秒以內，0-200 km/h為10.5秒，最高時速電子限制為350km /h。為這輛BRABUS奔馳S68提供強勁動力的是一臺BRABUS S V12 S Biturbo雙渦輪增壓發動機(每臺BRABUS發動機都是由BRABUS在德國魯爾區工廠的專業工程師親手精心主裝，同時在發動機的徽章上還專門刻有負責工程師的簽名)。此款發動機是德國最強勁的TUV測試引擎，在5,100 rmp時此款發動機每分鐘輸出的動力為730 hp或537KW。同時巔峰扭矩更是達到了讓其它車型望而卻步的1,320 Nm/2,100rmp，電子限制為1,100 Nm。為了優化混合氣體流程的，BRABUS的專業工程師為該引擎配備了一個特別的曲輪軸，增加了氣缸孔徑，安裝了鍛造活塞，這些特殊設計使其排量增加到了6,336 cc。在引擎內部安裝了中央冷卻系統以及不銹鋼的排氣裝置，進一步改善了通風散熱功效。動力是通過特殊改裝的五速自動變速箱和BRABUS鎖定差動器傳輸給后輪。為了帶給駕駛者始終完美和安全的駕駛感受， BRABUS奔馳S68裝備了世界上最為先進的AIRMATIC帶自適應減震系統和全方位自動調節水平高度的空氣懸掛系統。結合該款車型的性能特點和中國的實際路況BRABUS奔馳中國特別為中國市場定制了四個輕量化的BRABUS Monoblock鋁制輪圈，每一支輪圈都加裝了18顆鈦合金輕量化鋼釘，同時還配備了F1賽車專用的TUV，VERSION II標準的20英寸倍耐力(Pirelli)紅飚高速輪胎，輪胎型號分別為前輪255/35 ZR 20，后輪285/30 ZR 20。勞倫士勞倫士創立于1935年，工廠坐落在德國斯圖加特，是專為梅賽德斯-奔馳精裝升級的工廠。　勞倫士精裝奔馳是一款對原奔馳汽車改裝品牌在歐洲享有很高聲譽憑借著豪華大氣的改裝理念和設計元素，它依據客戶的喜好對本來就威風十足的奔馳進行大膽的改裝和升級，車型有2004款奔馳E240、S350、S500和S600。五輛車的外形和內飾同傳統奔馳原型車有很大區別。勞倫士并不改動奔馳車的發動機（能享受到奔馳保修政策的原因），它的改裝范圍主要集中在外形、內飾、懸掛、制動系統以及安全性能的提升，包括加粗的直排消音器、全鋼板底盤，空氣懸掛，更大的輪轂和輪胎等等。比較有特點的是：特有的擾流板和高扁平比加寬輪胎，配合勞倫士特有的輪轂，造就了輕松的掌控性和安全感；加粗的直排消音器，全鋼板底盤，氣壓式懸掛，增強了車輛在行駛中的抗沖擊力，將汽車底盤的安全系數提高到一個新的高度；大部分車型上加裝了只有在奔馳600上才能出現的手工縫制高級皮革材質及黑色桃木裝飾；高檔的輪胎、輪轂；還有一些罕見的電子設備。凱森Carlsson是德國梅爾齊希的改: 回答者：網友

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