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汽車發動機配氣機構中,氣門的“雙-排-不-進”原則

可以具體闡述一下嗎?謝了
提問者:網友 2017-08-14
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是4缸車兩次法氣門調整順序吧。以工作順序1-3-4-2的4缸發動機為例:當一缸壓縮終了時,1缸進排氣門都可調,所以叫“雙”,3缸壓縮開始,進氣門還沒完全關閉,只能排氣門可調,所以叫“排”,4缸排氣行程終了,此時,進氣門尚未關閉,進氣門已經打開,進排氣門都不能調整,所以“不”,2缸排氣行程開始,此時排氣門還沒完全關閉,只有進氣門可調,所以“進”。綜合起來就是“雙-排-不-進”。該口訣只適合4缸車,是根據配氣相位總結的,有局限性。如果熟悉發動機的循環示功圖,俗稱“8”字圖,就可以很容易地確定可調氣門了。
回答者:網友
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