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高級汽車檔位問題

對于車的檔位，嚴格來說只能理解到手動擋和自動擋。雙離合和手自一體都不太理解。有沒有誰能用簡單易懂的話解釋一下的。雙離合和手自一體到底是啥區別？聽一位朋友說過，手自一體電腦虛擬下的手動模式，還是沒有離合器的，也沒有檔位給你打！甚至切入手動擋模式，反應比自動擋還慢。不知道是否如此。另外，還有超跑上的撥片式換擋。有人說和手自一體一樣，有的又說不一樣。但至少查了后，撥片式換擋雖然說一樣沒有傳統手動擋換擋的樂趣，但也是F1為了減少換擋出現的失誤和減少換擋時間推出的吧！總不可能比以前的反應還慢了？求解！: 問提問者：網友 | 2017-06-15

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你所說的雙離合是指的雙離合器變速器，是自動變速器比較先進的一種，手自一體只是一種操作方法，當然雙離合器變速器也可以手自一體操作。雙離合器變速器英文簡稱DCT變速器，他指的是變速器里面有兩個離合器，一個控制奇數檔，一個控制偶數檔，這樣在換擋的時候兩個離合器先后進行切換，奇數檔的離合器還沒有完全脫離的情況下偶數擋的離合器已經進入工作了，使車的動力沒有中斷的感覺，這樣車輛在換擋的時候更加平穩，換擋沖擊很小。手自一體指的是手動擋模式和自動擋模式，他們都是通過車載電腦來控制的，在自動模式下，車輛達到規定的車速，發動機轉速，還有節氣門開度，等數據以后，電腦才會控制變速器換擋。而在手動模式下，你自己可以通過換擋手柄來操作換擋。當然自動變速器有一個自我保護程序，你只能在這個受保護的范圍內能進行手動操作。比如說在手動模式下，在加速時，你的發動機轉數過高你還沒有換擋，這時候變速會自動給你升檔。在減速時，，你的發動機轉速很低了胡哦哦車速很低了，你還沒有換擋，哪變速器會自動為你降到合適的檔位。其實手動模式和自動模式都各有用途，看你怎么操作。要是比直線加速的話，哪肯定自動模式反應快，要是比山路，爬坡，超車的話，我覺得還是手動模式快。撥片式換擋也就是為了人的手不離開方向盤而發明的一種快捷的換擋方式，和手動模式換擋時一樣的，最早是在賽車上用的，現在已經進入民用車了。換擋反應速度是一樣的。上面所說的不知道你明白了沒有，象你說的這些車類型我都開過，我以前是專業的試車手加技師，各式各樣的車我都開過修過，全國的跑道我都跑過。上面所說的只是我的觀點，不代表所有人的觀點。: 回答者：網友

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