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汽車懸掛分為哪幾種?

要詳細點的
提問者:網(wǎng)友 2017-05-06
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扭力梁:扭力梁懸掛是一種半獨立懸掛方式,這種懸掛結構簡單,傳力可靠,但兩輪受沖擊震動時會互相影響。對細小的震動能夠較好地過濾,而對于大坑洞的反應會比較生硬麥弗遜式:容易地說,麥弗遜式懸掛的次要構造即是由電鉆繃簧加上減震器組成,減震器能夠防止電鉆繃簧受力時向前、后、左、右偏偏移的景象,制約繃簧只能作高低位置的振動,并能夠用減震器的路程長度及粗細,來設定懸掛的軟硬及功能多連桿式:所謂多連桿懸掛,顧名思義就是通過各種連桿配置把車輪與車身相連的一套懸掛機構。而連桿數(shù)量在3根以上才稱為多連桿,目前主流的連桿數(shù)量為5連桿。空氣懸掛:空氣懸掛也并不是最近幾年才研發(fā)的新技術,它們的基本技術方案相似,主要包括內部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分
回答者:網(wǎng)友
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