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如何更換發動機的氣門導管?

問 提問者：網友 2020-09-22
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氣門導管的更換方法：
①壓出舊導管—用階梯形芯棒壓出。 
②檢查新導管的內外徑,內孔留有0.30.5mm的鉸削量,外徑應略大于缸蓋上孔徑,以保證過盈量。 
③檢查導管內孔的磨損情況,必耍時鉸削修理。 
④壓入新氣門導管。 
⑤用專用鉸刀鉸削氣門導管。
回答者：網友
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發動機裝有便于更換的氣門導管，進、排氣門的導管通用互換。    
1)用壓床從氣缸蓋燃燒室一端通過專用壓桿將舊氣門導管沿軸線方向壓出。
2)用內徑量表測量導管座孔內徑及檢查座孔完好情況，并根據座孔內徑尺寸及完好情況換用外徑不同的氣門導管。由于導管外徑與缸蓋底孔呈過盈配合，多次更換，底孔會變形、擴大，因此維修備件的外徑加大，以保持導管和底孔的始終過盈配合，過盈量為0.018--0.065mm,
3)將新氣門導管涂上石墨潤滑脂后，用壓床經專用壓桿沿導管座孔軸線方向壓人座孔中，或用木錘沿導管座孔軸線方向將氣門導管敲人缸蓋座孔中。
4)用固定鉸刀將氣門導管內徑鉸至規定尺寸。絕大多數維修的導管備件，需要在壓人以后鉸孔，壓人前內孔直徑為9mm,壓人后鉸孔至9.5 - 9.53mm，允許采用壓人不鉸孔的導管備件，其內孔9.52一9.55mm。
回答者：網友
發動機檢修，更換活塞環時，不論是鏜磨缸套，換活塞，還是就車原缸原活塞（其缸徑磨損量均不超過修理極限尺寸），除了檢測的活塞和汽缸配合間隙、活塞環開口間隙、側隙等要符合廠家提供的修理技術標準外，還要一定檢查所門桿和氣門導管的配合間隙。須知，如果其配合間隙松曠，僅靠氣門油封也是“封”不住油的。
回答者：網友
維修柴油發動機應正確更換氣門導管王成愷柴油發動機的氣門導管是一耐磨零件，在維修保養時一般不去拆分它。也正因如此，許多駕修人員對它的更換就很生疏，往往因達不到它的維修技術要求而使機器的工況變差。
回答者：網友
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