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怎樣檢修發動機氣門?

問 提問者：網友 2017-01-08
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氣門關閉時與座的配合應緊密不漏氣，這是配氣機構最主要的技術條件之一。在氣門工作過程中，氣門頭部常受到高溫、高壓氣體的沖刷，并且受著反復的沖擊負荷的作用。所以氣門頭的損壞大都是機械磨損和化學腐蝕，致使工作面起槽變寬、局部剝落和斑點等，影響了氣門的密封性。此外還會產生頭部和桿歪斜、裂紋，桿部及下端面的磨損。
    
　　1.氣門桿彎曲的修理。桿部彎曲可用千分表測量，一般彎曲度應小于0.025--0.05mm彎曲的修正，可用壓床予以校正。
    
　　2.氣門桿磨損的修理。氣門桿的磨損量一般在0.03一0.04mn之間，而氣門桿與導管的間隙在超過0.30mm時，必須進行修理或更換。
    
　　氣門桿磨損，可用鍍鉻方法修復。
 
　　3.氣門工作面的修理
    
　　1)當氣門與氣門座有輕微燒蝕和斑點時，可用手工研磨氣門。研磨中，不能用力敲擊氣門，只能一邊轉動一邊調整方向位置。最后洗去研磨膏，涂上機油進一步精磨，達到更好的密合。
    
　　2)當氣門產生很深的麻點.或較大的斑痕時，可用光磨的方法進行修復。使用氣門磨光機光磨氣門工作面。磨前應先調整好磨光機的工作角度。磨合時，磨削量不可太大，以防氣門頭部退火屯、
    
　　3)氣門經修磨后，氣門頂邊緣厚度不得小于0. 8mm。氣門頭斜面相對于氣門桿的軸線擺差，應不大于0. osmm。氣門桿直線度不大于0.02 --0.03ｍm，傾斜度和圓度不大于0.01一0.02mm。
回答者：網友
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