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如何調整發動機氣門間隙?

: 問提問者：網友 | 2020-09-22

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氣門間隙的調整是維持發動機正常工作所必需的重要的調整項目。氣門間隙過大，會延遲氣門的開啟時間，影響可燃混合氣的充分吸入或燃燒廢氣的充分排出，而且會在冷機時發出敲擊噪聲，加速氣門座磨損;氣門間隙過小，發動機熱態時，由于配氣機構零件受熱膨脹，可能會造成零件頂死、氣門關閉不嚴、化油器回火而破壞發動機的正常工作，有的可能造成氣門燒蝕。 氣門間隙的推薦數據是:進氣門端頭與搖臂頭部間的間隙為0.25土0. 05mm，排氣門端頭與搖臂頭部間的間隙為0.30士0.05mm。 氣門間隙的調整方法很多，比如可以在每一個氣缸活塞處于作功行程上止點時，調整相應缸的進、排氣門間隙，這樣需轉動曲軸二周，分六次調完，比較復雜。推薦的方法是:在一缸活塞處于 作功行程上止點時，可以調整第1,2,4,5,8,9氣門(從前向后順序數)，然后搖轉曲軸一周至6缸作功行程上止點，再調3,6,7,10, 11,12氣門。 這樣調整是由于當I缸活塞處于作功行程上止點時，第1,2,4缸的進氣門(即2,4,8氣門)和1,3,5缸的排氣門(即1,5,9氣門)均處于關閉狀態，各氣門所對應搖臂也正處于松放狀態，這時可以準確地調整氣門間隙。 同理，搖轉曲軸至6缸作功行程上止點，正是前面已述的3, 6,7,10,11,12六個氣門處于完全放松狀態，可以準確調整氣門間隙。: 回答者：網友

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氣門間隙的推薦數據是:進氣門端頭與搖臂頭部間的間隙為0.25土0. 05mm，排氣門端頭與搖臂頭部間的間隙為0.30士0.05mm。: 回答者：網友

氣門間隙的調整方法很多，比如可以在每一個氣缸活塞處于作功行程上止點時，調整相應缸的進、排氣門間隙，這樣需轉動曲軸二周，分六次調完，比較復雜。推薦的方法是:在一缸活塞處于作功行程上止點時，可以調整第1,2,4,5,8,9氣門(從前向后順序數)，然后搖轉曲軸一周至6缸作功行程上止點，再調3,6,7,10, 11,12氣門。: 回答者：網友