柴油發動機的功率與排量有關，在其尺寸和排量已經確定的情況下，現代汽車多采用廢氣 渦輪增壓器的措施，增加充氣量和供油量，來達到提高功率、降低油耗，防止污染和降低噪聲的 目的。渦輪增壓器是裝在排氣管和進氣管之間的一個渦輪裝置(見圖42)，是以發動機的排氣 流驅動渦輪;渦輪帶動壓氣機葉輪旋轉，向進氣管中充氣，加大了發動機的進氣量，再相應提高 供油量，就加大了升功率，提高了發動機的功率so%左右。由于它對改善汽車的動力性、經濟 性和排污度具有顯著效果，因此安裝增壓器已成為柴油機的發展趨勢之一，并正在得到廣泛應用。如若使用不當，維護檢修不及時，也會出現故障甚至早期損壞。
(1)影響廢氣渦輪增壓器使用壽命的因素
潤滑冷卻不良。增壓器的正常工作是靠潤滑油來潤滑和冷卻機件的，若其油道堵塞或潤滑油質量低劣、臟污、老化變質等，均會使之產生劇烈磨損而出現故障。
增壓器工作的好壞依賴于進氣系統，只有供給充足、干凈的空氣才能保證其長期無故障工作，延長使用壽命。進氣中夾雜灰塵沙粒，很容易使葉片彎曲或被割削，并失去平衡，導致軸承和密封件磨損加劇。空氣濾清器堵塞，進氣阻力增大，充氣量減少，增大功率損失。
廢氣排放中有很小的顆粒進人渦輪機，都會導致增壓器的損壞。
柴油機燃油供油量過大，進氣阻力大，會使燃燒室內可燃混合氣過濃而引起廢氣過熱，致使渦輪機殼體和油道過熱。廢氣從排氣管到渦輪室的通道泄漏，會降低渦輪機渦輪的轉速、增加冒煙.也將導致渦輪機殼過熱而造成渦輪室積碳及葉片腐蝕損壞。
(2}渦輪增壓器的常見故障
渦輪增壓器的常見故障見表19
