汽配人首頁 > 問答首頁

請高手翻譯：柴油機電子控制

高手翻譯，謝謝：為了滿足對柴油機的經濟性、可靠性和日趨嚴格的排放法規要求，柴油機電子控制技術應運而生。電子控制技術發展到目前的第三代：壓力—時間式，即共軌式電控燃油噴射系統，更容易實現高壓噴射及噴油參數的柔性控制，是未來柴油機電控噴油系統的重要發展方向。論文主要以200型柴油機為原型機，設計一套中壓共軌電控增壓泵機構及液壓油源系統，滿足如下要求：較高的、靈活可調的平均有效噴射壓力；預噴射功能或低的初期噴油速率；噴油量精確控制，快速停油功能；靈活的噴油定時控制。本文的特色在于：該中壓共軌電控增壓泵機構有較高的、靈活可調的平均有效噴射壓力；可以通過增壓泵柱塞端面上的泄油孔實現預噴射，從而有效地降低柴油機的燃燒噪聲和燃油消耗。: 問提問者：網友 | 2017-06-19

最佳回答

為了滿足對柴油機的經濟性、可靠性和日趨嚴格的排放法規要求，柴油機電子控制技術應運而生。電子控制技術發展到目前的第三代：壓力—時間式，即共軌式電控燃油噴射系統，更容易實現高壓噴射及噴油參數的柔性控制，是未來柴油機電控噴油系統的重要發展方向。 In order to meet the engine of economic, reliability and increasingly stringent emissions regulations, electronic engine control technologies. Electronic control technology into the current third generation: pressure - time-that the Common Rail electronically controlled fuel injection system, the more easily achieve high pressure water jet and injection parameters of flexible control and the future diesel engine electronically controlled fuel injection system of an important development direction . 論文主要以200型柴油機為原型機，設計一套中壓共軌電控增壓泵機構及液壓油源系統，滿足如下要求：較高的、靈活可調的平均有效噴射壓力；預噴射功能或低的初期噴油速率；噴油量精確控制，快速停油功能；靈活的噴油定時控制。 200 papers to the main engine for the prototype, design a set of electronically controlled common-rail pressure booster pump and the hydraulic oil source systems to meet the following requirements: high, the average effective flexible adjustable spray pressure of pre-jet function Or lower the initial injection rate; injection of precise control, rapid stop oil function; flexible injection timing control. 本文的特色在于：該中壓共軌電控增壓泵機構有較高的、靈活可調的平均有效噴射壓力；可以通過增壓泵柱塞端面上的泄油孔實現預噴射，從而有效地降低柴油機的燃燒噪聲和燃油消耗。 In this paper, the characteristics are: the pressure in the common rail electronic control booster pump a higher body, the average effective flexible adjustable spray pressure booster pump plunger through the vent hole surface-to achieve pre-injection, thereby effectively The combustion engine to reduce noise and fuel consumption.: 回答者：網友

產品精選

我來回答