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東風EQ6100發動機活塞環有哪些特點?

: 問提問者：網友 | 2017-01-05

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東風EQ6100-1型發動機活塞與氣缸套的密封采用四道活塞環，四道活塞環均布置在活塞銷座的上方。 第一道氣環是上部切口的扭曲環，頂環上內斜450切口，如圖所示，第二道氣環是上內矩形切口，由于環內圓的上邊緣開有切口的扭曲環環斷面不對稱，裝在活塞環槽并裝人缸孔時，環受到壓縮，產生明顯的斷面傾斜(扭曲)，使環的邊緣與環槽的上下端面接觸，形成了可靠的密封，不漏氣，扭曲環易于磨合，有向下刮油的作用。 在活塞下行時，環的扭曲作用使環幫助刮去缸壁上多余的潤滑油;在活塞上行時，氣缸內的燃氣壓力把環壓向環槽的一邊，并與氣缸壁全面接觸，形成良好的密封。 發動機三道氣環全部采用內圓上邊緣切槽的扭曲環，發動機氣缸內氣體壓力較大，增大了環與缸壁的接觸面積，因而相對降低了環對缸壁的單位面積壓力。第一道氣環直接與高溫、高壓氣體接觸，工作條件惡劣，氣體壓力作用在其內圓柱面上，使環的外圓柱面緊緊地貼合在氣缸壁上，高溫下的潤滑條件又極差，環的相對摩擦工況十分惡劣，因而東風EQ6100一1型發動機第一道環外緣鍍有硬鉻，以增強它的耐磨性能。 東風EQ6100一I型發動機的油環是組合式的刮片油環(如圖4-8所示)，它的功能是將氣缸壁表面多余的機油刮下，不讓它竄人燃燒室，并使氣缸壁上的機油膜均勻分布，改善活塞的潤滑條 件。油環由上、下刮片環和襯環組成，刮片與氣缸壁接觸，刮下的機油經活塞油環槽的回油孔流回，為提高刮片環外緣的耐磨性，外緣表面鍍鉻。: 回答者：網友