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汽車發動機總過熱

我的車開沒有幾公里發動機就變的特別的熱風扇聲音特別的大! 我想請問一下是什么原因有什么解決辦法!: 問提問者：網友 | 2017-06-11

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造成發動機過熱的一般原因有:發動機過熱主要是冷卻水不足，散熱器蓋和節溫器不良、風扇皮帶過松或斷裂、冷卻水堵塞及潤滑油系統機油不足等導致。$ l! M! K+ w2 |' z, J6 |) l5 _1.溫控開關失控或失效，繼電器及電路接觸不良，保險絲斷路，點火時間過晚。 2.水泵工作不良，風扇皮帶松馳或有油污產生打滑，冷卻液不足或泄漏，硅油離合器缺油。 % _5 |6 K7 I: C( C. V3 K- I7 m4 _$ d3.風扇與水箱距離調整不當或角度不對，節溫器失效或裝反，百葉窗開度不當。 * j8 ?. I. J) e6 A7 C4 z9 \! M4.水套積垢，散熱器外表面臟污或內沉積物過多，進出水膠管脫層堵塞。 5.配器相位不正確，混和氣過濃或過稀，燃油型號不符，燃燒室積炭過多，消聲器堵塞。 ( d; \' x8 O) K# U- I# c- H; R6.負荷過大，機油不足或循環不良。3 S" S+ U. X3 N3 J y0 g A X+ E; J; v" _6 p- T$ W如果汽車在行駛過程中，若水溫表指針超過正常溫度區，到達過熱區(紅色警戒線)，證明發動機已過熱。這時發動機聲音不正常，并且功率明顯下降，應立即采取下列措施:4 \4 q; ^3 r- K$ C! M) V% @6 Z( H (l)停下汽車，使發動機以怠速運轉。 (2)打開發動機蓋，使發動機能有較好的通風條件。若發現V帶斷開，散熱器軟管等漏水或是貯液罐內冷卻液液面過低，應立即使發動機停止運轉。待發動機冷卻以后，更換已斷的V帶，并向散熱器和貯液罐內添加冷卻液(注意不要降低冷卻液的濃度)。如果在發動機熱態下打開散熱器蓋，高壓蒸汽噴出來，會燙傷人的臉部或手臂。 (3)檢查風扇電動機。風扇電動機不轉或水溫傳感器失靈，應立即修理或更換。, m% I9 s/ Q+ F+ S: C* `' i+ M (4)夏季環境溫度高，發動機容易發生過熱現象。要特別注意檢查冷卻系統是否漏水，散熱器液面是否正常，散熱器的散熱片是否被外物堵塞，V帶張力是否合適。9 B9 B# B/ y% U1 T- n (5)冷卻系統功能雖正常，但當汽車爬長坡或在交通擁擠的地區長時間以極低的速度行駛時，水溫表指針也可能超過正常范圍。這是由于發動機使用的是恒壓式散熱器蓋，即使冷卻液溫度稍稍超過100℃也不會發生沸騰現象。出現這種情況時要停下汽車，讓發動機逐步冷卻下來。要特別注意:禁止在發動機和散熱器過熱時打開散熱器蓋。特別是在發動機點火開關接通時，由于散熱器上溫度調節器的作用，風扇葉片將隨時啟動旋轉，絕不能讓臉部、手部、頭發或衣服靠近風扇葉片。若身體接觸到發動機上高溫部件，會使皮膚燙傷。: 回答者：網友

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