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寶馬四輪驅動

為什么說奧迪的Quattro是奧迪引以為傲的四輪驅動技術。相比寶馬的X-DRIVE四輪驅動、奔馳的4-MATIC四輪驅動、大眾的4MOTION有何優勢？: 問提問者：網友 | 2017-05-28

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Quattro的機械部分其實是一套傳統的全時四輪驅動系統，只是Quattro的中央差速器采用的是LSD（機械式限滑差速器）的形式，但結構有不同于普通的LSD。奧迪把它叫做“托森差速器”。Quattro的核心就是托森差速器，它可以根據車輛行駛的狀態來自動實現前后軸任意的扭矩分配比，這一過程由托森本身的機械結構來實現，而不需要電子控制。這就是Quattro的最大特點。豐田的陸地巡洋艦200和雷克薩斯LX570的中央差速器也是托森差速器。X-DRIVE是BMW的一個四驅概念，因為X3、X5和X6雖然都有X-DRIVE系統，但是X6的X-DRIVE比X3和X5的都先進。X3和X5的X-DRIVE只能實現前后軸的扭矩動態分配，這一點類似于Quattro，不過X-DRIVE玩的是全電控。而X6的X-DRIVE還可以實現后軸左右輪之間的扭矩動態分配?？梢哉fX6的X-DRIVE跟ACURA的SH-AWD系統如出一轍，三菱的EVO X也用相同的四驅系統。這樣的四驅系統完全是為了提高操控性而設計的，也是四驅的潮流，但是絕對和越野無關。奔馳的4-MATIC很低調，廠家較少宣傳。單從4-MATIC系統的分動箱外形來看，4-MATIC是規規矩矩的機械式全時四輪驅動系統。奔馳的G系列是因為在4-MATIC的基礎上增加了三把差速鎖而聞名。大眾的是專門為橫置式發動機而設計的，比如R36、帕薩特CC等這些車用的就是的4MOTION結構。而輝騰、途銳這些縱置式發動機的車用的四驅系統實際上是奧迪的Quattro，但由于是大眾的車，所以也使用4MOTION這個名字。橫置式發動機的4MOTION系統是電控四驅。大眾設計它是為了提高車輛的安全性。4MOTION和LZ提到的其他四驅相比，4MOTION在正常道路上偏向于前輪驅動。: 回答者：網友

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