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發動機原理考試題目知道答案的麻煩進來看下幫忙解答下

: 問提問者：網友 | 2017-06-16

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第八章8-1 冷卻系統的功用是什么?發動機的冷卻強度為什么要調節?如何調節?冷卻系統的功用是使發動機在所有的工況下都保持在適當的溫度范圍內.汽車在行使過程中,由于環境條件和運行工況的變化,發動機的熱狀況也在改變.因此,必須隨時調節發動機的冷卻強度.可以通過調節散熱器的空氣流量來控制溫度.或是增加冷卻氣流的阻力,或是減少冷卻氣流量.現在大多數發動機都用電驅動風扇,根據需要調節電機轉速,工作可靠,又節能.8-2 若發動機正常工作一段時間后停機,冷卻系統中的冷卻液會發生什么現象? 當發動機工作時，冷卻液的溫度逐漸升高，冷卻液容積膨脹，使水冷系統內的壓力增高。當壓力超過預定值時，壓力閥開啟，一部分冷卻液經溢流管流入補償水桶，以防止冷卻液脹裂散熱器。當發動機停機后，冷卻液的溫度下降，水冷系統內的壓力也隨之降低。當壓力降到大氣壓力以下出現真空時，真空閥開啟，補償水桶內的冷卻液部分地流回散熱器，可以避免散熱器被大氣壓力壓壞。8-3 何為縱流式和橫流式散熱器?橫流式比縱流式有何優點? 按照散熱器中冷卻液流動的方向,可將散熱器分為縱流式和橫流式兩種.縱流式散熱器芯豎直布置,上接進水室,下接出水室,冷卻液由進水室自上而下地流過散熱器芯進入出水室.橫流式散熱器芯橫向布置,左右兩端分別為進出水室,冷卻液自進水室經散熱器芯到出水室橫向流過散熱器. 橫流式散熱器可以使發動機機罩的外輪廓較低,有利于改善車身前端的空氣動力性.8-4為什么在汽車空調系統運行時,電動風扇需連續不停地工作?當風扇旋轉時吸進空氣使其通過散熱器,以增強散熱器的散熱能力,加快冷卻液的冷卻速度.汽車發動機水冷系多采用低壓頭,大風量,高效率的軸流式風扇,即風扇旋轉時,空氣沿著風扇旋轉軸的軸線方向流動. 8-5如果蠟式節溫器中的石蠟漏失.節溫器將處于怎樣的工作狀態?發動機會出現什么故障?1）如果臘式節溫器中的石蠟漏失，節溫器將處于關閉狀態。2)節溫器閥在短時間內反復開閉，產生節溫器震蕩，將增加汽車的燃油消耗量。第九章1潤滑系統一般有哪些零部件組成?溢流閥,旁通閥和單向閥各有何功用?為什么桑塔納JV 1.8 L型發動機的最低潤滑油壓力開關裝在凸輪軸軸承潤滑到的后端?【247】機油泵機油濾清器機油冷卻器油底殼集濾器功用:溢流閥：限壓，穩壓和卸荷旁通閥:當濾清器堵塞時，潤滑油不經過濾清器，而旁通閥直接進入主油道。單向閥:將濾清器的進油口關閉,防止潤滑油從濾清器流回油底殼在凸輪軸軸承潤滑油道的后端，也就是整個壓力潤滑油路的終端，使有最低潤滑油壓力報警開關，當發動機啟動后，潤滑油壓力較低，最低油壓報警開關觸點閉合，油壓指示燈亮，當潤滑油壓力超過31kpa，最低油壓報警開關觸點斷開，指示燈熄滅。2潤滑油有那些功用?潤滑油SAE5W- 40和SAE10W- 30有什么不同?潤滑冷卻清洗密封防銹3凸齒較多的轉子式機油泵有何利弊?轉子式機油泵的優點的結構緊湊，供油量達，供油均勻，噪聲小，吸油真空度高。其缺點是內外轉子嚙合表面的滑動阻力比齒輪4采用雙機油濾清器時,它們是并聯還是串聯于潤滑油路中?為什么?【247】采用雙濾器,其中之一為分流式濾清器(并聯)作細濾器用,另一個全流式濾清器(串聯)為粗濾清器,粗濾器濾除潤滑油中直徑為0.05毫米以上的較大粒度的雜質,而細濾器則用來濾除直徑為0.001毫米以上的細小雜質.5為什么在潤滑油中加入各種添加劑?【240】添加增稠劑:它含有銅,鋅,鎢,鈣,鉬等金屬成分。通過以潤滑油作載體,自動尋找缸筒,活塞,軸瓦,連桿襯套等所有磨損,劃傷，凹陷，裂紋等處形成聚積并形成動態保護層，在高溫高壓下將保護層轉化固體附著體，令摩擦部位光滑，強硬無比，最大限度地消滅磨損，從而達到密封，環保，節能，延長機件壽命的功效。: 回答者：網友

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