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傳感器有幾種？

接電腦的互動傳感器有幾種？: 問提問者：網友 | 2017-02-07

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與電腦有關的重要輸入傳感器切車共有如下幾種傳感器，直接關系到發動機能否正常運轉：大氣壓力傳感器，進氣歧管壓力傳感器，節氣門位置傳感器（自動檔有兩個），水溫傳感器，曲軸位置傳感器，凸輪軸位置傳感器，氧傳感器。大氣壓力傳感器：測量值為大氣的壓力。硅膜片結構，輸出信號為差動電壓信號，其輸出值只與大氣絕對壓力有關，和基準電源的電壓波動無關。不易損壞，抗干擾能力強。近期歧管壓力傳感器：測量值為進氣歧管內的真空度，結構與大氣壓力傳感器相同。沾汽油等有機溶劑容易損壞，抗干擾能力強。節氣門位置傳感器：測量值為節氣門開度，結構為線形電位器。容易因為炭膜磨損而損壞，輸出信號為電壓信號，輸出值受電腦提供的5V基準信號的影響，抗干擾能力差。以上三個傳感器，構成一個孔板流量計，由電腦計算出進氣流量，做為電腦噴油量的基礎參數。自動檔車還有另外一個節氣門傳感器，通過拉線連接到節氣門上，給變速箱電腦提供換檔所需要的參數。曲軸位置傳感器：電磁式傳感器，輸出值為脈沖信號，含同步信號。不容易損壞。該傳感器給電腦的信號包括發動機轉速，曲軸位置（上止點和下止點的信號相同）。發動機轉速信號是電腦噴油量的基礎參數，是點火正時調整的基礎參數。同步信號是點火正時的基準信號。凸輪軸位置傳感器：霍耳傳感器，輸出值為脈沖信號，與曲軸位置傳感器的同步信號一起讓電腦確認每個氣缸的正時位置。該傳感器不易損壞，但不耐高溫。超過100度該傳感器工作不穩定，超過150度徹底失效。電腦根據以上兩個傳感器的信號，確定噴油量，點火時間。氧傳感器：氧化鈦類型。輸出值為連續的電壓信號。基準電壓為5V，其輸出電壓隨排氣內的氧氣含量而波動。氧傳感器的主要作用是給電腦修正噴油量的參數，保證富氧燃燒，降低尾氣中的碳氫化合物的含量。水溫傳感器：熱敏電阻型。輸出量為連續電壓信號，給電腦提供發動機水溫信號，做為電腦控制噴油量、冷怠速、開關電子扇、修正點火正時的信號基礎。另外還有一個關鍵的信號，就是從分電器或點火線圈內反饋給電腦的點火確認信號，告訴電腦已經產生了高壓火。這個確認信號沒有傳感器。電腦通過對比自己輸出給點火模塊的點火信號和點火模塊反饋的點火確認信號，測量點火模塊的時延，調整點火正時。二．信號關聯與混和氣濃度有關的傳感器：大氣壓力傳感器、進氣歧管壓力傳感器、節氣門位置傳感器、氧傳感器、水溫傳感器，曲軸位置傳感器。與點火正時有關的傳感器：曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、水位傳感器、點火模塊點火確認信號。我把手里的故障碼表給大家發一份，有些問題也就可以自己先對比一下了。這個故障碼表是美國克萊斯勒系列車型的統一故障碼，Jeep Cherokee XJ系列同樣適用，只是有一些細節部分不一樣，大家可以對照著Jeep維修手冊中的故障碼表使用。11 發動機電腦未收到分電盤拾波器的點火信號。12 發動機電腦記憶體電源曾經中斷，如拆電瓶等情形，須起動熄火100次后，此號碼會消失。13 進氣壓力感知器不動作，如真空管破裂、脫落、阻塞，或其內部卡住等。14 進氣壓力感知器信號不良，其信號未在0-5之間變化。15 車速感知器信號或其線路不良。16 電瓶電壓過低，如打起動馬達時，曾經電壓降至9.5V以下。17 發動機水溫一直未達到工作溫度，或是爆震感知器不良(1985年Turbo車種)。21 含氧感知器之電壓信號，一直沒有濃和稀反應變化。22 水溫感知器不良或其電線斷路、短路。23 進氣溫度感知器不良，或其電路斷路、短路。24 節氣門位置感知器不良，或其電線斷路、短路。25 怠速控制馬達不良，或其電線斷路、短路。26 第一、二缸噴油咀不良，或其電線斷路、短路，或是發動機電腦噴油咀控制電晶體不良。27 第三、四缸噴油咀不良，或其電線斷路、短路，或是發動機電腦噴油咀控制電晶體不良。31 碳罐塞電磁閥不良，或其電線斷路。32 廢氣再循環(EGR)電磁閥不良或其線路不良，點火開關電源電壓不足或是點火開關接點腐蝕。33 冷氣離合器繼電器或冷氣開關線路不良。34 定速控制電磁閥線路不良或其電線斷路、短路。EGR(廢氣再循環)電磁閥電路不良。35 水箱風扇繼電器不良，或電線斷路、短路。36 渦輪壓電磁閥，或其電路不良(Turbo車種)。37 自動變速箱鎖定(啟動)電磁閥，或其電路不良。換檔指示燈電路不良(手排變速箱車種)渦輪增壓器大氣監視電磁閥電路不良(Turbo車種)41 發電機磁場(F)線圈不良，或電線斷路、短路，或引擎電腦控制電路不良。42 發動機系統自動電源繼電器或電路不良(Auto Shutdown)43 點火線圈#1組、#2組或#3組不良(3.3L直接點火系統車種)發動機電腦可程式唯讀記憶體(PROM)不良。44 電瓶溫度感知器不良。(1985-87年車種)發動機電腦內部電源電路不良。45 渦輪增壓器進氣增壓過高(Turbo車種)46 電瓶充電電壓過高(發電機電路不良)。47 電瓶充電電壓一直低于12V以下。51 空氣/燃料混合比過稀。發動機電腦常設電源曾經中斷。渦輪增壓器大氣壓力監視真空不良(Turbo車種)。含氧感知器指示混合比過稀。52 空氣/燃料混合比過稀。渦輪增壓器壓電磁閥或其電路不良。53 發動機電腦內部電路不良。54 分電盤同步信號拾波器或其電路不良。55 故障診斷資料輸出完畢(故障碼輸出結束指示)。61 渦輪增壓器大氣壓力監視電磁閥，或其電路不良。63 發動機電腦EE-PROM(記憶體程式)不良。(Turbo車種)64 渦輪增壓器1號電磁閥不良(Turbo IV車種)。65 渦輪增壓器2號電磁閥不良(Turbo IV車種)。67 渦輪增壓器3號電磁閥不良或進氣增壓過高。88 再一次診斷開始。: 回答者：網友

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