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生產汽車關窗器的過程?

汽車自動關窗器的生產過程是什么?誰能說說: 問提問者：網友 | 2017-05-31

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對于我這樣的粗心＋懶人，經歷過若干次忘關窗，其中一次導致副駕座位遭遇晚上的淋雨，而且還若干次到了7樓家里后，一再懷疑自己車窗忘關，心神不寧最后忍痛白下樓一趟，感覺自己迫切需要這么一個幫自己解決生理和生理上困難的東西。這次，在XCAR上看到了詳細的介紹，價格也不貴，我要搞定它了！買到“自動關窗器”模塊后，出于職業好奇心打開看了看，跟預想的差不多，由一小單片機控制，通過檢測關窗動作中的電機電流變化，來判斷是否已經關窗到位，即在正常關窗過程中，流過關窗電機的是一個正常工作電流，當關到位或預到阻礙（夾到東西）時，電機負載增大，電機電流急劇增大，當電腦檢測到電流急劇增大到一定值，即認為窗口已到位，這時就關下一扇窗；這樣方式確實防止了電機長時間大電流的工作，比使用延時方法關窗方式保護電機得多了；里面還有一個小電位器，用于檢測電流的靈敏度，設置關閉電流閥值;所以說它不算有防夾功能，因為它一旦夾到了，只會停下來，而不像真正高檔車還能降下來放開你，嘿嘿。單片機用于檢測鑰匙開關和關門中控鎖脈沖條件滿足，才開始關窗動作；工藝一搬，還是比較干凈，焊接點焊錫比較飽滿，這樣經得起汽車中得振蕩，但一些元件沒有涂膠輔助固定，感覺在汽車中這種惡劣環境還是稍微欠一點，但就這個價格和承諾得保質時間，也可以了。之前已經對富康新浪潮的關窗電路進行了考察，見示意圖一，每個電窗開關都是5個觸點，中間的是接正電源，兩邊接到電機，第2和地4一般接上級開關或接地；根據示意圖中的開關按“關”或“開”的狀態，電機兩端就會得到極刑相反的12V電源，取得關窗電機正轉或反轉，也就是關窗或開窗了；自動關窗器的功能就是將一個控制繼電器接到電窗開關的“關窗”時接正電源的那端的電機線上，平時，電窗開關的開關線和電機線通過自動關窗機繼電器的常閉觸點相連，不影響原來的電窗開關功能，當拔鑰匙鎖門時，自動關窗器機直接通過繼電器將＋12V電源送到關窗電機線上，使電機產生關窗動作；由于富康的右前門的開關在左前門上，前面“孤獨的海”DX采用轉孔加線的方式接近。而我DIY時弱項就在機械方面，沒有合適的工具，因此我采用將右前門的開關移到前面后門窗鎖止開關的旁邊的方式（圖二中那個缺口），將原來接到右前門開關的線用于接左前門電窗電機線出來，不用動用機械活，純電工活是我的長項；準備好電工膠布和熱縮管，開始動手。左前門中的線，從司機位置的左下方，把地板上的氈布掀起來，就露出了地下的線束，使用萬用表配合，很容易就能找出左前門出來通往右前門的電機連線（圖三）；將它們截斷，然后根據連線原理連接到自動關窗器上；由于條件所限，現場沒有電烙鐵，不能焊接，只能手絞，因此動手困難許多，必須保證連接可靠；而且有些線剪斷后只剩很短的線頭，非常不方便，如果有電烙鐵＋熱縮管將非常容易，并且效果也好得多；滿頭大汗2個多小時，剪線，撥線，套熱縮管，絞線，烘烤熱縮管。終于接完了；撥線也是用火機，手都被燙壞了。烘烤熱縮管使用火機火焰的內焰，并反復移動（如果有電吹風就好了）；順便把原來他們安裝防盜器和天窗時不好的接線都整理了一便；其他過程跟“孤獨的海”相似，大家可參考；見涂四，圖五；最后，由于沒剪短線，里面線擠了好大一跎，費半天勁才把它們都塞了進去。迫不及待地開窗，拔鑰匙，按鎖門，果然，一個一個窗依次關上，站在車外得意地欣賞著，感覺車子又高檔了一分，哈哈活活。最后將開關整理好，見圖六，右前門開關移到這個位置，而且只能上下位置顛倒才能放進去，將就將就了。。: 回答者：網友

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