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韓國現代汽車在自主研發方面只用了18年的道路，我很想了解現代的發展史，越詳細越好?

我在《汽車企業競爭地圖》一書上看到了現代的發展史，但是里面沒有詳細介紹在自主研發時，它如何處理與合資公司福特的關系?現代的汽車之路很值得中國汽車借鑒，謝謝!: 問提問者：網友 | 2017-01-27

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現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，世界20家最大汽車公司之一。創立于1967年12月，創始人鄭周永。公司總部在韓國漢城，汽車年產量100萬輛，主要產品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。按全球其他領先的汽車廠商的標準，現代公司的歷史是相當短的，發展速度令人驚嘆: (你要的部分來了!) 現代汽車公司成立后，與福特英國分公司合作，由福特負責向現代提供生產轎車和輕型卡車所必需的技術。到了七十年代早期，現代集團的管理層做出了一個至關重要的決定，即不再僅僅依賴于外國車型的授權許可，而是要同步地開發現代自主擁有所有權的轎車車型。通過引進Giorgio Giugiaro's ItalDesign設計室的車型以及使用從日本和英國學習到的生產技術，生產了現代汽車的第一個自主車型Pony，這款微型汽車在國內市場迅速獲得了巨大成功。七十年代后期，現代汽車開始試驗性地進軍海外市場。八十年代中期，現代已經在加拿大確立了堅固的先遣陣地，并開始準備向最具挑戰性的市場--美國進軍。至1990年止，現代公司對美國的累計出口量已逾100萬輛之多，這個里程碑標志著現代汽車在美國的競爭版圖上有了一席之地。現代汽車非常注重自身技術的發展，到九十年代驗證了當初決策的正確。1991年，公司發布了其首個內部獨立設計的動力總成--Alpha型發動機。兩年之后，公司又發布了Beta型發動機。1992年1月，現代汽車以其概念車型HCD-I向汽車世界首次描述了現代對未來的展望。1998年，現代汽車公司推出的EF Sonata和XG車型獲得了成功，并在國際新聞界中獲得了最高的推崇。這期間公司也進行了合并和工業結構重組。收購起亞(Kia)/Asia汽車廠以及與HPI和HMS的合并令現代汽車達到了在全球市場中競爭所需的經濟規模。1999現代汽車公司又推出了其四款最新車型:Centennial、新Accent、Coupe(酷派)改進型和Trajet.Trajet是現代首次推出MPV車型。它的成功推出令現代汽車進入了世界轎車市場的一個新領域，并且進一步拓寬了現代汽車公司龐大的車型系列。在2001年7月，現代汽車最大的海外工廠之一--印度Chennai的工廠開始生產New Sonata(索納塔)。并且，現代汽車開始在土耳其分公司大批量生產H-1商用車，還把已經在我國建立的主要生產悅達起亞普萊特、千里馬的江蘇悅達起亞汽車公司交給起亞汽車管理。在2002年，現代汽車與北京汽車工業控股有限責任公司合資建立了在中國的第二家分廠，即北京現代汽車有限公司。北京現代汽車有限公司的年生產能力預計為10萬輛，并計劃在2005年將產量提高到20萬輛。最初生產車型為現代的New Sonata(索納塔)，2003年底生產的Elantra(伊蘭特)，上市伊始便供不應求。: 回答者：網友

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