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海馬2發動機、變速箱

TRITEC發動機是哪里生產？是整機進口還是國內組裝？ ECVT變速箱是原裝整機進口還是國內組裝？是無極變速還是手自一體？它是如何傳動的？維修費用高嗎？: 問提問者：網友 | 2017-10-16

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Tritec發動機廠是由國際汽車豪門美國克萊斯勒占50%的股份于1998年在巴西發起設立，據說耗資5億美元，后來，國際汽車另一豪門寶馬公司加入。從1999年9月第一臺發動機面市開始，到2003年時，其年產量已經躍升到40萬臺。它主要生產1.4和1.6升發動機，聲稱擁有最新、最先進的美國和德國技術，號稱是全世界最先進的發動機廠。Tritec發動機技術先進成熟，動力充沛，功率強勁，性能卓越可靠，在1.6排量中的動力無人能及，號稱 “1.6的排量，2.0的動力”。動力強，質量好，是它配備世界著名豪華跑車的原因，省油，也是它的最大賣點之一。因此，Tritec1.6發動機在2002年被評為“全球十佳引擎之一”，也是十佳發動機里唯一一款1.6排量的。它在國外曾裝備道奇彩虹Neon、克萊斯勒漫步者、寶馬Mini-Cooper等車型，從2006年開始，國內有力帆520、奇瑞新旗云、福美來二代等車型先后裝備Tritec1.6發動機。而其在不同車型上所有發動機的產品質量和性能一般都是一樣的。 Tritec發動機采用了創新的特殊塑料進氣歧管技術，減小了進氣阻力并減輕了自身重量；頂置凸輪軸4缸16氣門多點順序燃油噴射技術(L4 DOHC 16V)可有效提高進氣和排氣效率，使燃燒更充分，增加了功率和扭矩輸出，同時能大幅降低油耗；發動機具有智能管理系統，由高性能的ECU統籌調控，使發動機自動控制單元能有效實現全區域強勁動力與扭矩的均衡分配，確保發動機在不同工作環境下保持最佳運行狀態。 Tritec1.6發動機與其他同排量發動機相比，尺寸要小得多，因為其是跑車裝備型機型，機蕊小。其優點是整機尺寸小，在發動機倉內很容易布置，使整車的重量降低，也使車輛的加速性相當優秀，其加速性能0~100km僅需10.5秒。該發動機最大功率是85kw/6000rpm，最大扭矩是149Nm/4500rpm，與其他1.6的發動機相比，具有超強的優勢。由于Tritec發動機的尺寸小、質量輕，進氣歧管材料特殊，所以功率大，扭矩大，燃油消耗低。下面是Tritec發動機的一些基本數據：直列四缸16氣門，水冷，頂置凸輪軸；氣門及驅動機構：DOHC-4氣門；排氣量（cc）：1598；缸徑×沖程（mm）：77×85.8；供油裝置：MPI(程序式電子控制多點燃油噴射)；最大扭矩：149N.m/4500rpm；輸出性能：最大馬力116PS/6000rpm；最小燃料消耗率：364g/kw.h；燃料的辛烷值(MON)：無鉛汽油93號； Tritec1.6發動機的壓縮比是10.5：1的，屬于較高壓縮比，其標準用油是93號，用90號不符合其壓縮比，用95號或97號多余。低于壓縮比的用油會導致燃燒不充分，時間長了容易導致很多毛病，如增加油耗，積碳，冒黑煙等。國內很多報道都對Tritec發動機贊美不絕，褒譽有加。其實Tritec發動機是由克來斯勒公司獨自設計制造，寶馬賣掉路虎公司后，得到了Tritec發動機廠的股份。寶馬曾在Mini¬¬－Cooper上使用Tritec發動機，但因為受到發動機型號太舊，缺乏低轉速扭矩的批評而會在06年底至07年初停用。06年2月，我國四川的力帆買下了Tritec發動機廠，并想把它搬回中國，因為寶馬和克來斯勒都不再需要Tritec發動機了。其實Tritec發動機跟國內同檔次產品比還是不錯的，也比三菱1.6升的4G18發動機出色,但是，被國人一忽悠，感覺有點夸大的成分。我心飛翔于2006年9月11日: 回答者：網友

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