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柴油機配氣機構的基本動作原理

如題
提問者:網友 2017-11-15
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配氣機構包括進排氣門、搖臂、推桿、頂桿、凸輪軸等。它是實現進、排氣過程的控制機構。它的作用是按照所進行的工作過程定時的開啟和關閉進、氣門,使新鮮空氣進入氣缸并把燃燒后的廢氣從氣缸中排出。搖臂、搖臂座和搖臂軸及缸頭罩殼組成的搖臂室總成,固定在氣缸蓋上,搖臂軸安裝在搖臂座孔中,兩端各裝一只搖臂,如是美國康明斯柴油機L系列向上型號中間還安裝一只噴油器搖臂,兩邊搖臂分別作用于進排氣門。搖臂軸中有油道,其一端經U型管與氣缸蓋中的油道相通,引入機油潤滑軸與封套。凸輪軸是由若干個進、排氣凸輪和支承軸頸構成,凸軸的作用是把自已的運動通過推桿、挺桿傳到搖臂和氣門。凸輪運轉時,產生力矩使挺桿旋轉,同時沿機體上套筒導孔上下移動,使推桿作相應的旋轉和上下移動,通過推桿將力傳遞到搖臂,使進、排氣按工作過程有規律地進行開、閉。
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