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汽車蓄電池沒電時(shí)，用推車方法起動，為什么要入上2或3檔，不可以入1檔，因?yàn)?檔推車比較費(fèi)力。我不明白...

汽車蓄電池沒電時(shí)，用推車方法起動，為什么要入上2或3檔，不可以入1檔，因?yàn)?檔推車比較費(fèi)力。我不明白為什么入1檔推車會費(fèi)力，正常來說汽車起步入1檔是小帶大齒輪轉(zhuǎn)動，這也是為了增大力，但我推車如果入的是1檔應(yīng)該大帶小齒輪的，應(yīng)該省力，而且也是加快速度，但為什么說用1檔推車會費(fèi)力呢？？我真想不明？為什么？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-11

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你真的想打破沙鍋問到底嗎，我細(xì)細(xì)告訴你吧！1、人力推車不是全部的力量來推發(fā)動機(jī)，而是先將車子推動走起來，這已經(jīng)花費(fèi)了絕大部分力了。特別是重量大的車子，推動起來實(shí)屬不易，再遇到一點(diǎn)阻力就推不動了，更不用說將車啟動了。所以只能將車速推得比較快，才能利用慣性來推動發(fā)動機(jī)。2、發(fā)動機(jī)氣缸的阻力是恒定的。要啟動發(fā)動機(jī)，不是只轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，就能發(fā)動的，冷車、氣缸壓力稍欠的發(fā)動機(jī)要快轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)幾圈。轉(zhuǎn)的圈數(shù)越多，消耗的動力越大，我們當(dāng)然希望只用較少的轉(zhuǎn)數(shù)啦。3、掛一檔和掛三檔，哪個(gè)檔對人的阻力更大呢？當(dāng)然是一檔阻力大。舉例說吧，一檔的傳動比是5比1，就是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)5圈，車輪轉(zhuǎn)1圈；反過來，你要將車輪推轉(zhuǎn)1圈，發(fā)動機(jī)必須轉(zhuǎn)5圈！掛3檔時(shí)傳動比是3比1，車輪轉(zhuǎn)1圈，發(fā)動機(jī)要轉(zhuǎn)3圈。注意：“發(fā)動機(jī)的阻力是恒定的”，要轉(zhuǎn)5圈當(dāng)然比只轉(zhuǎn)3圈困難多了。上面已經(jīng)說過，人的力氣將車子推動已經(jīng)所剩無幾，還要將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)5圈，要積累的慣性必須更大推動的距離更長。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)5圈所需要的能量比轉(zhuǎn)3圈的能量要大40%。4、那掛5檔不是阻力更小嗎？對，是5檔阻力最小，5檔傳動比是1比1，車輪轉(zhuǎn)一圈發(fā)動機(jī)就可以轉(zhuǎn)1圈，但是只轉(zhuǎn)一圈不一定能啟動得了的。因?yàn)檗D(zhuǎn)速太慢，氣缸邊壓縮可能邊漏氣，要快轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)幾圈才能啟動，人沒有這個(gè)恒力。另外，一旦啟動，是在5檔、中大油門狀態(tài)，極易發(fā)生危險(xiǎn)。而掛3檔，車輪轉(zhuǎn)1圈，發(fā)動機(jī)就可以轉(zhuǎn)3圈，轉(zhuǎn)速就比較快。所以掛3檔容易啟動、相對安全。上面說的傳動比是舉例說明，實(shí)際的傳動比不是整數(shù)。5、回過頭看你的理解。你說掛1檔是“大齒輪帶小齒輪，應(yīng)該省力”是明顯的錯(cuò)誤，你說反了，小齒輪帶大齒輪才省力?！岸乙彩羌涌焖俣取笔钦f對了，但是發(fā)動機(jī)阻力恒定，人要發(fā)動機(jī)加快轉(zhuǎn)起來是太困難了。: 回答者：網(wǎng)友

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