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小孔油環活塞環有什么好處,哪兒能買到

小孔油環都是鋼質的嗎?: 問提問者：網友 | 2017-10-11

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鋼質氮化小孔油環說明書活塞環的潤滑條件差，摩擦大，易摩損，其工作在高溫、高壓、高速、高負荷的工作條件下，一般發動機的總摩擦功率中有接近一半是活塞環造成的。目前國內主重要的活塞環材料多采用鑄鐵，然而，引擎的設計不斷更新，為滿足先進引擎對高性能的要求，活塞環的材料不斷改進。在許多方面鋼質環已取代了鑄鐵環： 1、鋼質材料的高強度，強韌性能生產出更輕地活塞環. 2、鋼質材料的強耐熱性能更好的控制活塞環張力，防止變形。 3、鋼質材料是表面處理上佳材質，易于減少磨擦，延長活塞環的使用壽命。柴油機鋼質油環具有如下優點： 1、通過選用優質鋼材作基體材料，實現環的薄型化，提高貼合精度，使發動機的密封性有很大的提高，很好地解決內燃機的早磨、漏油、漏氣等難題，提高發動機的經濟性、動力性及可靠性，使發動機的燃油消耗下降5~8%，使用壽命延長一倍以上； 2、通過對油環的摩擦滑動面進行正確的表面處理，降低摩擦系數，提高油環追蹤順應性，且控油能力強，潤滑油消耗量最高可降低56%。 3、發動機尾氣排放顯著改善，輕松達到歐Ш以上標準； 4、使活塞環摩擦副的摩擦阻力降低到理想的效果，機械效率有了明顯提高，使發動機整體性能發生質的飛躍。在鋼質環鍍硬鉻工藝的基礎上，進一步研發全氮化鋼質油環： 1、氮化環工藝科技含量高，它使用分布式操作智能控制系統，保證了其先進工藝的有效性、可靠性。 2、氮化環工藝屬于無污染的活塞環清潔生產工藝，是一種環保型產品，符合行業的發展趨勢； 3、氮化環性能優良，表面硬度達HV1000－1400，比鍍鉻環還要高HV200－600，所以其耐磨性遠遠高于其他工藝的活塞環。 4、耐高溫，過熱敏感性低。氮化環在近600℃高溫下其表面硬度基本不發生變化，普通環在300℃以上的溫度下，硬度隨著溫度的升高而下降。 5、氮化改善活塞環的綜合機械性能，其耐腐蝕性、沖擊韌性、抗疲勞強度、使用壽命都遠遠大于其他工藝的活塞環。 6、氮化環對活塞的密封性更好，油耗低，易于起動，更耐用可靠。 7、氮化環的表面光潔度高，其油環的氮化處理著色美觀而實用。 8、隨著發動機的轉速越來越高，只有氮化環優良的品質與性能才符合這一要求。 9、鋼質油環經氮化進一步處理以后，刮油能力更強，經久耐磨，適應性好，能很好的適應汽缸均勻磨損和活塞變形等造成的影響，防止積炭、結膠，控油能力更好。中國區銷售的有：東方比利（北京）商貿有限公司。聯系方式：86-010-87728985: 回答者：網友

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