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摩托車種類

我想知道摩托車有多少種類，分別是什么？個個種類的利弊，還有在購買摩托車的時候應該注意什么？什么樣的才是廠家的或，什么樣的翻新和2手貨，: 問提問者：網友 | 2017-01-29

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　　摩托車　　1.概述　　摩托車從誕生到現在已經有100多年的歷史。由于摩托車具有結構簡單、售價低廉、越野能力和通過能力強等優點，因而在汽車風行全球的時候，由于摩托車獨具特色，依然占有主要地位，廣泛用于運輸、旅游、體育運動等領域。　　1876年德國人奧托發明了汽油機，為摩托車的發展提供了動力源。戴姆勒在其基礎上進行了改進。1885年他把經過改進的汽油機裝在兩輪車上，便制成了世界上第一輛用汽油機驅動的摩托車，取名為“單軌道號”，時速為12km/h。并于同年獲得專利，取得發明優先權。戴姆勒在他的發明中用德文“motora weirad”一詞，后來這詞匯在德國逐漸被人們所接受并廣為流傳，這詞匯的含義是：機器驅動的二輪車"。而后來人們則習慣說“摩托車”為“motorad”而省略了“raweira”。第二年，輪德卜拉得和烏甫苗拉又研制出了裝有排量為1488C，功率為1.84kW的直列雙缸、水冷、四沖程汽油機并把它裝在摩托車上，成為了世界上第一種成批生產的摩托車。綜上所述，十九世紀未到二十世紀初，是摩托車工業崛起的青春時期。第二次世界大戰以后，摩托車又在日本得到了更迅速的發展。本田、鈴木、雅馬哈、川崎四大摩托車公司，就是戰后發展起來的，稱為世界摩托車之冠。　　我國摩托車工業經過近十年的發展，現已成為具有較強經濟實力和開發能力的產業.據國家有關部門不完全統計，不包括臺灣，我國摩托車生產廠家有200多家，其中發動機生產廠有30多家。同時，還形成了有嘉陵、建設、南方、南昌、春蘭、上海和濟南輕騎幾大摩托車生產基地，1996年總產量達2000萬輛位居世界第一。　　2.種類　　目前世界上比較流行的分類方法是采用美國的所謂“道路適應性”綜合法，就是以該車適合于什么樣的道路條件為前提，輔之以發動機的排量、功率、輪胎直徑等為主要參考依據進行分類，如按用途分為公路用摩托車、越野摩托車和競賽用摩托車、家庭用摩托車、運輸用摩托車、公務用摩托車。日本按發動機的工作容積和車輛結構形式將摩托車分為四種主要車型：兩用摩托車、坐式摩托車、摩托車及跨斗式摩托車。　　我國參照國際標準及各國的分類方法，按車輛最大車速和發動機的排量分為輕便摩托車和摩托車。其中摩托車又按照車輛的用途、結構型式和使用道路條件分為兩輪摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車三種類型。　　由于摩托車種類繁多，為統一型號，便于管理，GB5359.1-85《摩托車術語及定義車輛型》將摩托車分為三大類15種車型，見表6—10—8。　　表6—10—8摩托車車型分類　　兩輪車三輪車　　普通車邊三輪車正三輪車　　微型車特種邊三輪車普通邊三輪車專用正三輪車普通正三輪車　　越野車消防車客罐車客車　　普通賽車警車自卸車貨車　　微型賽車冷藏車　　越野賽車　　特種車　　3.基本構造　　一般情況下，摩托車由發動機、傳動部分、行車部分、操作制動部分、駕駛室貨廂部分、電氣部分、儀表部分等七部分組成。　　發動機：發動機是摩托車動力源，其作用是使燃料在氣缸內燃燒，將熱能轉變為驅動摩托車行駛的機械能。　　傳動部分：其作用是將發動機輸出的動力傳給驅動輪，驅使摩托車行駛。常見的傳動方式有鏈傳動、軸傳動和皮帶傳動，即傳動系統。　　行車部分：其作用是將摩托車構成一個整體，支承全車重量并保證車輛行駛。主要部件包括車架總成，懸掛總成和車輪總成。　　操作制動部分：其作用是直接控制行車方向、行駛速度、照明和信號等。它主要包括操縱總成和制動總成。　　駕駛室貨廂部分：它的作用是保證乘員乘座舒適、裝載貨物等。它由駕駛室總成、邊斗總成、車廂總成和車座總成等構成。　　電氣、儀表部分：其作用是起動發動機，點燃混合氣、發出聲響信號，用于燈光照明以及指示車速、里程、發動機轉速、電流大小等。該部分由電器總成和電氣儀表總成組成。　　為滿足不同的要求，摩托車的總體構造和布置型式可以是不同的。　　4.主要檢驗項目　　(1)整車外觀質量，按MZ105-89《摩托車外觀質量檢查評定辦法》進行評定，包括貼花類、發動機各部、車體各部外觀件、前燈尾燈、轉向燈、消聲器、載物架、后視鏡、鍍件、車把鎖、油箱鎖、鞍鎖等。　　(2)制動距離：按GB5358《摩托車制動性能試驗方法》或GB4562《輕便摩托車制動性能試驗方法》進行。　　(3)起動性能：按GB5381《摩托車起動性能試驗方法》或GB4561《輕便摩托車起動性能試驗方法》進行。　　(4)最大噪聲：按GB4569《輕便摩托車噪聲測量方法》或GB4563《摩托車噪聲測量方法》進行。　　(5)怠速污染物：按GB5466《摩托車怠速污染物測量方法》進行。　　(6)最高車速：按GB5348《摩托車最高車速試驗方法》或GB4566《輕便摩托車最高車速試驗方法》進行。　　(7)最低穩定車速：按GB5383《摩托車最低穩定車速試驗方法》或GB4563《輕便摩托車最低穩定車速試驗方法》進行。　　(8)經濟車速油耗：按GB5377《摩托車燃油消耗試驗方法》或GB5467《輕便摩托車燃油消耗試驗方法》進行。　　(9)加速性能：按GB6358《摩托車加速性能試驗方法》或GB4565《輕便摩托車加速性能試驗方法》進行。　　(10)滑行距離：按GB5386《摩托車滑行性能試驗方法》或GB5464《輕便摩托車滑行性能試驗方法》進行。　　(11)爬坡能力：按GB5387《摩托車爬坡能力試驗方法》或《輕便摩托車爬坡能力試驗方法》進行。　　(12)可靠性及耐久性：按GB5374《摩托車可靠性、耐久性試驗方法》進行。　　(13)整車安全性能：應符合GB7258《機動車運行安全技術條件》的規定。　　5.包裝、儲運及訂購注意事項　　摩托車一般采用堅固的木箱或鐵皮箱包裝，每箱裝1-2輛。當采用集裝箱運輸時，一般為紙箱。包裝時應注意必要的防潮、防震、防銹和防雨措施，箱外應標有“小心輕放”、“防濕”等字樣，并使之適于各種長途運輸。各零部件應固定牢靠，對于整體包裝有困難的部件應分為若干小部件分別包裝。隨車應附有合格證、使用維修說明書和裝箱清單。運輸中應防止倒置和粗暴搬運，選擇適當的場所存放、避免與易燃品和化學腐蝕品混放。　　從1990年起，我國對摩托車實行進口安全質量許可制度。因此，在對外簽訂合同時，一定要了解該產品型號是否已獲得我國出入境檢驗檢疫機構頒發的“進口安全質量許可證”和相應的安全標志。凡未獲得“許可證”和在車身上未張貼安全標志的摩托車一律不準進口。同時在訂購時還應充分了解外商的資信情況，以更好地維護國家和消費者利益。　　6.出口情況及輸往國家、地區　　90年代以來，我國摩托車生產行業有了突飛猛進的發展，1995年全國摩托車出口7萬多輛，其中江蘇出口摩托車1.8萬輛，占全國出口量的26%。摩托車產品的出口標志著我國機電產品的出口正由生產密集型轉向技術密集型。目前我國的摩托車主要銷往東南亞、南美及中東地區和歐洲國家。: 回答者：網友

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