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進氣歧管積碳怎么處理

進氣歧管積碳怎么處理？是很多駕考學員在學車用車過程中會遇到的問題。以下就是關于進氣歧管積碳怎么處理的相關內容。希望對您了解進氣歧管積碳怎么處理有所幫助。: 問提問者：網友 | 2018-07-26

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進氣歧管積碳的形成由于發動機各個氣缸活塞的工作并不是同步的，當熄滅發動機時，有些氣缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣歧管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道，進氣壓力傳感器及真空管回路，使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，從而造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。如果發現汽車出現怠速低而且怠速發抖，踩下油門時發卡，說明發動機進氣管已經積碳很嚴重了。另一方面，曲軸箱通風回路中的廢油氣，一部分通過進氣歧管進入燃燒室燒掉，另一部分也在進氣歧管中沉積下來。吸附在進氣道內的軟積碳和廢油氣將會不斷氧化，逐步硬化、結晶，形成難于溶解和除掉的積碳。因此，建議有條件的車友，定期清理進氣道積碳，也就是在積碳還未完全氧化，結晶前，用化學溶劑清除。通常是由于進氣閥關閉不嚴密造成的。　　清除有以下的方法：　　首先，將進氣歧管拆卸下來后，可以要2--3寸毛刷蘸上汽油浸泡2--5小時；然后用大號一字起、或者小鏟刀剔除、鏟除積碳。將進氣歧管直立，用榔頭輕敲進氣歧管各個部位，直至積碳完全清除。發動機在啟動時，尤其冬季阻風門拉起的時間過長；容易造成汽油混合比濃度過高，燃燒不充分，造成積碳。還可以使火花塞積碳，進氣門造成積碳關閉不嚴，影響各汽缸的壓縮比，造成動力下降。建議把發動機缸蓋拆卸下來一同處理（自己沒有把握就不要拆卸了）。安裝的的順序與拆卸時相反。注意汽缸墊是否已損壞、老化。發動機缸蓋螺母要用對角的方式緊固（先外后里，第二次緊固用扭力扳手達到緊固公斤力）。原因主要有：1，氣門關閉不嚴；2，增壓器故障；3，EGR閥故障；: 回答者：網友

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