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發動機燒機油是不是機油泵的問題？還是？

: 問提問者：網友 | 2018-07-16

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活塞與缸壁之間的相對運動看起來是很簡單的，但實際上卻也是很復雜的，絕不是簡單的相對直線運動。而它們之間的空隙由兩至三道活塞環完成密封，燒機油最主要的原因就是因為機油繞過活塞環上竄進燃燒室參與燃燒，綜合來講有以下幾個原因： 1.發動機使用時間較長會導致缸壁或者活塞環磨損，這樣間距變大給了機油上竄的空隙； 2.機油沒按廠家的說明換。機油不僅有冷卻的作用，同時還有清洗、密封、減震、潤滑等作用，而“清洗”會導致機油中夾雜大量的鐵屑等微小雜物，如果沒按時換機油的話，這部分雜物會加劇發動機各部件的磨損（包括氣缸壁），這樣也是加大了缸壁和活塞環的間隙 3.如果換缸壁時沒連活塞環一起換，會導致相互之間不配套，或者由于其它各方面的原因導致出現燒機油 4.活塞環對齊。眾所周知，發動機的三道活塞環的三個缺口成“平均”分布，這樣能最大限度的降低燃燒室做功時的損失，但如果它們對齊后則會出現發動機功率損失和燒機油其實還有一些原因，但要真全說出來還真有點麻煩，以上幾點僅供參考學習。外出的流浪者 | 2011-03-24 13 3 百度知道作業幫寶寶知道美妝相機百度助手暴風影音今日頭條 PPTV 心動鬧鐘寵物秀美攝女生秘密推薦回答如果是兩沖程的，機油和汽油是混合在一起的，如果是四沖程的那是發動機汽缸套磨損或者活塞上的氣環、油環磨損，需要鏜缸或者更換氣環油環。: 回答者：網友

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