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氧傳感器

各位師傅，我的捷達王發動機時常抖動，去路攤維修店查找原因，他說要換氧傳感器，我想問一下，什么情況下要換氧傳感器，謝謝！: 問提問者：網友 | 2017-10-20

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這要看具體情況:一般情況下捷達車在其ECU的出廠編程中,特別是在閉環工作條件下對于氧傳感器的依賴性特別大而按照燃油噴射發動機的工作原理也應該是這樣的.氧傳感器能否正常工作和是否正常工作,也是發動機是否進入閉環工作的重要標志. 那么我們如何去判斷發動機已經進入閉環工作可以去測試一下.其中有兩種方法: 1使用專用的大眾起車專用的故障診斷儀即VAG1552進行檢測看看是否進入閉環工作. 2使用普通的高阻抗數字式萬用表,將車發動后待溫度升至85攝氏度以上時從氧傳感器的插接處將萬用表接入（是從接頭的背后插進去）但不能夠把下其接頭拔下,使之與傳感器進行并聯.這時傳感器的工作信號電壓應該在01.至1.0伏之間連續不斷的進行變換.而變換的速度我們稱之為循環時間長度,應該在每分鐘20次或使每20秒8次. 如循環時間長度太慢則是氧傳感器內部有堵塞,我們稱之為鉛中毒.如時間過快說明混合氣濃度太小叫做空燃比太大.如果徹底不動電壓始終停留在4.5伏左右說明有兩種問題:要么傳感器還了,要么傳感器的加熱線路有問題不供電,因為氧傳感器是要求在攝氏800度時才工作的.在傳感器內部有一個電阻加熱器供電給加熱器供電的.電壓應在12伏. 如果進行循環但不是在01.至1.0伏之間范圍變小如:0.3至0.7伏之間證明有輕微的鉛中毒,只須將氧傳感器拆下來用一瓶化油器清洗劑進行清洗即可. 你可以先作基本判斷一下發動著車以后使工作溫度升到70度后急踩油門幾次,或踩油門及加速,看看是否為是否冒出很多的煙,進行初步判斷,如不冒煙就不是氧傳感器壞了.: 回答者：網友

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