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有沒有滾動式活塞發動機

: 問提問者：網友 | 2018-08-03

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你所說的滾動活塞式，標準的專業術語應該是轉子發動機或汪克爾發動機 ??? ????1954年4月，菲利克斯·汪克爾通過三角活塞在適當造型的汽缸體中圍繞不同軸旋轉完成了發動機四沖程。位于內卡蘇爾姆的NSU公司研究部門建造了實驗性轉子發動機，并在試驗臺上進行了首次運轉。轉子發動機的優勢在于所需部件較少，其重量因而得以降低。轉子發動機的優勢在于所需部件較少。轉子發動機沒有連桿，進氣門或排氣門，凸輪軸，挺桿或推桿。 ??? ???一般發動機是往復運動式發動機，工作時活塞在氣缸里做往復直線運動，為了把活塞的直線運動轉化為旋轉運動，必須使用曲柄連桿機構。轉子發動機則不同，它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與往復式發動機相比，轉子發動機取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉子發動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優勢。 ????轉子發動機的運動特點是：三角轉子的中心繞輸出軸中心公轉的同時，三角轉子本身又繞其中心自轉。在三角轉子轉動時，以三角轉子中心為中心的內齒圈與以輸出軸中心為中心的齒輪嚙合，齒輪固定在缸體上不轉動，內齒圈與齒輪的齒數之比為3：2。上述運動關系使得三角轉子頂點的運動軌跡（即汽缸壁的形狀）似“8”字形。三角轉子把汽缸分成三個獨立空間，三個空間各自先后完成進氣、壓縮、做功和排氣，三角轉子自轉一周，發動機點火做功三次。由于以上運動關系，輸出軸的轉速是轉子自轉速度的3倍，這與往復運動式發動機的活塞與曲軸1：1的運動關系完全不同. 馬自達RX8是現在唯一使用轉子發動機的量產車.: 回答者：網友

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