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大眾途觀是全時四驅還是分時四驅

: 問提問者：網友 | 2018-08-19

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隨著大眾途觀的上市，4motion全時四輪驅動技術重新得到人們的關注。4motion技術的核心是瑞典Haldex的耦合器。德國大眾早在1998年便引入了瑞典Haldex耦合器，首次在第四代高爾夫上安裝。由于模塊化設計的Haldex耦合器具有電子化程度高、結構緊湊、與ABS/ESP協調性好、響應快和可靠性高等特點，特別適合對結構緊湊、發動機前置、前輪驅動的緊湊型轎車進行四驅化。采用Haldex耦合器的四驅系統被命名為“4motion”。隨著Haldex耦合器結構優化和性能改善，它被陸續裝備到了大眾各系列車型上，包括最新在國內上市的大眾途觀。大眾途觀采用前置式的發動機布置方式。發動機輸出的動力經過變速箱傳遞到前軸車輪的同時，也通過一條傳動軸傳遞到后軸。Haldex耦合器位于傳動軸和后橋差速器之間。由于Haldex耦合器結構緊湊，所以看上去是和后橋差速器連為一體的。: 回答者：網友

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