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助力車超越離合器壞了,會有什么固障出現

: 問提問者：網友 | 2018-08-20

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汽車在長期使用中，由于離合器工作頻繁、過載和使用中的不當操作，造成離合器的損壞，出現打滑、分離不徹底、抖動和異響等故障，影響離合器的正常工作；為此，在維修離合器時，要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損壞情況，并予以徹底修復。離合器主要零部件的檢修： 1）從動盤（摩擦片、離合器片、面片）的檢修 ?損傷形式：磨損、燒蝕、開裂、油污、鉚釘松動、鋼片翹曲變形。檢修方法： ?輕度油污：目測；用汽油清洗后烘干。?輕微硬化、燒蝕：目測；用砂布打磨。 ?有裂紋、脫落、嚴重燒蝕、嚴重油污時應更換。 ?磨損嚴重：鉚釘頭埋入深度小于0.5mm時，應更換。 2）壓盤與離合器蓋的檢修 ?損傷形式：?壓盤工作面磨損、燒蝕、裂紋 ?壓盤與離合器蓋傳力部位磨損； ?離合器蓋變形和裂紋；檢修方法： ?壓盤工作面有輕度燒蝕、劃傷時，用油石打磨光滑。 ?壓盤工作面槽溝深度超過0.5mm或平面度誤差超過0.12~0.20mm時，應磨削或車削修復，但切削總量不超過1.0~1.5mm，加工后應進行平衡試驗。 ?雙片離合器中間壓盤: ?工作面：同上；?傳力銷與孔或傳力塊與槽的配合間隙超過規定值時，可換位另開槽或打孔或更換。 ?離合器蓋：?裂紋：焊接； ?傳力孔（窗）磨損：堆焊后修磨； ?翹曲變形：校正。 3）壓緊彈簧的檢修 ?壓緊彈簧的彈力及彈力差應符合規定，自由長度差應不大于2mm（可加墊調整）。 ?壓緊彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差應不大于2mm。 ?膜片彈簧內端與分離軸承接觸處，磨損深度應不超過0.6 mm。 ?膜片彈簧內端應在同一個平面內，最大差值應不超過0.5 mm。 4）分離件的檢修 ?分離杠桿內端磨損超過規定；焊修。 ?分離軸承應轉動靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應不大于0.6mm；否則，應更換。 ?分離叉的軸與套磨損松曠后，應鍍軸或換套。導向軸承的檢修導向軸承應轉動靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應不大于0.5mm；否則，應更換。: 回答者：網友

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