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大柴498電噴發動機大修同時更換了機油泵，著車后不上機油。拆開正時齒輪室用手轉動機油泵集濾器不吸油

大柴498電噴發動機大修同時更換了機油泵，著車后不上機油。拆開正時齒輪室用手轉動機油泵集濾器不吸油主油道和出油道都沒堵塞，以為是機油泵內空間大無機油真空度不夠。從機器側面主油道灌滿機油后，轉動機油泵后集濾器吸機油。從新安裝好后。著車，還是不上機... 大柴498電噴發動機大修同時更換了機油泵，著車后不上機油。拆開正時齒輪室用手轉動機油泵集濾器不吸油主油道和出油道都沒堵塞，以為是機油泵內空間大無機油真空度不夠。從機器側面主油道灌滿機油后，轉動機油泵后集濾器吸機油。從新安裝好后。著車，還是不上機油。以前也修過同樣機器未遇到這情況。展開: 問提問者：網友 | 2018-07-31

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一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調整 1、調整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時后再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。 2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。 3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。 4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。 5、按點火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。 6、發動檢查：起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。: 回答者：網友

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