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1.4T渦輪增壓發動機咋樣

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一、都說1.4t渦輪增壓發動渦輪未介入前的動力因為其壓縮比普遍比自然吸氣發動機要低（僅有9.5左右），燃燒效率不高，動力上稍比后者差，但為什么重量達1.5噸以上的邁騰和海外的途觀都敢配1.4t發動機？要知道，如果在市里開車，轉速絕大多數都是在1500轉上下。此時的渦輪是無法介入的，如此一來那豈不是小馬拉大車？油耗豈不更高？既然這樣，為什么在工信部測定的市區油耗里大眾高爾夫球6的1.4t系列的車比1.6l系列的車還要省（甚至質量更大的速騰、邁騰也是如此）？二、既然有渦輪發動機渦輪未介入前動力不如同排量自然發動機一說，可我研究了1.4t發動機工況圖，卻發現此發動機在未達到其1750轉即最大扭矩轉速之前，其1000、1250轉分別對應的扭矩145、180nm，遠比polo所配的1.4l發動機的扭矩要大得多，這又是為何？三、既然渦輪發動機的壓縮比要比自然吸氣發動機的要低，那為什么它還要使用辛烷值更高的97號汽油？即使是那些不帶缸內直噴的渦輪發動機也是這樣要求用戶加97號汽油。莫非渦輪增壓發動機的壓縮比不是固定的？四、渦輪增壓發動機的渦輪增壓器多少公里后需要更換？五、渦輪增壓發動機的保養價格比自然吸氣發動機要貴上多少？至少要多30%？: 回答者：網友

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