汽配人首頁 > 問答首頁

柴油機排氣管冒黑煙

: 問提問者：網友 | 2018-08-08

最佳回答

發動機正常工作時，排氣管排出的煙無色或淡灰色。如排出黑煙、藍煙或白煙均屬不正常，其中以黑煙最為普遍。據了解，機手普遍對排氣管冒黑煙不重視，都認為冒點黑煙出不了什么問題，只不過是多燒點油。只要車能開得出去就只管開，不分析黑煙的原因，不想辦法去排除故障，駕駛員沒有從思想上認識到黑煙的危害性。凡是冒黑煙的發動機，必然產生大量積碳、油耗增加、零件磨損加劇，大大縮短了零件的使用壽命，發動機動力性、經濟性均下降，所以在使用中必須引起足夠的重視。發動機為什么冒黑煙? 總的說來是由于燃油燃燒不良所致，造成燃燒不良原因是多方面的。一、空氣濾清器堵塞空氣濾清器堵塞，使進入氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全，排氣管冒黑煙。如果噴油器正常，氣缸內壓縮良好，柴油機在高速和低速都冒黑煙，此時取掉空氣濾清器后，黑煙會立即消失，即表明是空氣濾清器堵塞，需要清洗空氣濾清器。二、氣門間隙過大進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小，或者是配件機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確，導致氣缸內新鮮空氣不足。應檢查氣門間隙、氣門彈簧和氣門密封情況。三、排氣不暢排氣管道內積碳過多，或有個別機手改裝排氣管位置，使排氣阻力增加，排氣不暢，氣缸內廢氣增多，從而減少了新鮮空氣的充入量，影響了燃油的正常燃燒。應定期消除排氣管內積碳，不要隨意改變排氣管道位置，增加彎頭，從而增加排氣阻力。四、氣缸壓縮不良氣缸內壓縮不良，壓縮阻力減小。這可能是活塞與缸套磨損過大，活塞環磨損過大或開口在同一方向上，造成氣缸漏氣。同時也可能是氣門密封不嚴漏氣。氣缸內壓縮不良，壓縮終了溫度較低，同時漏氣使空氣減少，柴油不能完全燃燒而冒黑煙。五、噴油器工作不正常噴油器壓力過低，噴孔磨損或積碳，形成霧化不良，油粒過大，油霧分布不均，燃油就不能良好燃燒。對于單缸發動機出現上述情況，發動機就不能工作;對于多缸發動機個別缸噴油嘴滴油或有上述情況，排氣管就出現斷續的黑煙，發動機的聲音也不正常。這時應拆下噴油器進行清除積碳和檢查調整。六、噴油提前角過大或過小噴油提前角過大，則噴油時間過早，這會使冷車啟動時冒白煙，而熱車工作時冒黑煙。這是由于柴油機還在壓縮行程中，柴油已全部噴入燃燒室，隨著活塞的向上壓縮，氣缸中的壓力和溫度都升高。當溫度升高到一定時，缸內的柴油幾乎同時燃燒，而部分未燃燒的柴油被已燃燒的柴油所產生的高溫廢氣所包圍而得不到氧氣，分裂成黑色固體的碳粒: 回答者：網友

產品精選

我來回答