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寶馬gt320后保險杠什么價格

: 問提問者：網友 | 2018-08-05

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　　車子的前臉與COUPE版幾乎沒有什么區別，相比普通的3系四門車型前懸更長，而且發動機罩采用全鋁打造。前保險杠與格柵連為一體并有著明顯的M級標志，門外側后視鏡同樣采用COUPE風格，凸出的側面格柵更增加了車體的寬度。在行李箱處我們也可以看到小型的后擾流器，后保險杠集成了導流板還有象征性能的四排排氣筒。 ● 寶馬還沒有公布這款車的售價，預計在6萬美元左右　　日前寶馬通過發布2008款M3 SEDAN再次提升了同級車型的性能標準。發動機共享自COUPE版的414匹V8發動機，更加平衡化的底盤為“比發動機還快”而設計，來自德國的豪華汽車制造商寶馬的M系部門志在制造一款有史以來世界上最強大，性能最高的M3。　自打1986年被允許寶馬M3進入德國的GT汽車冠軍賽，M3的火爆流行和穩步增加的銷量成為公司繼續研發這獨一無二的融合了動感，舒適和豪華的緊湊級運動機器永恒的動機，也刺激公司在每一次新3系重生的時候不忘記推出這樣一個新版本。美國地區是于1988年開始引入M3的。第一批的M3發布于1988到1991年只有192匹，發動機是2.3升四缸發動機，雖說單看馬力數與今天的車型難以相提并論，但是看看它的排量再看看它所處的年代你就會發現寶馬的技術有多么先進。從此一個傳奇就誕生了，美國人喜歡這種高轉速而且是自然吸氣的M概念。下一代的M3于1995年推出搭載了3.0升的發動機（之后擴容為3.2升）最大功率有240匹直列六缸發動機。到了1997年M3家族終于推出了第一款SEDAN車型，同年不久后家族的第一款敞篷車型也發布了。最近的一代是在2001到2006年間的，有COUPE和敞篷版，同樣是配備了直列六缸的發動機，其3.2升的發動機有333匹。而且美版車型首度裝備了寶馬的SMG（順序手動變速器）。: 回答者：網友

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