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一汽紅旗紅旗旗艦汽車怎么樣

一汽紅旗紅旗旗艦汽車怎么樣
提問者:網友 2018-08-06
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品牌認知------奔騰的品牌文化 奔騰的由來 正式命名為“奔騰”前,奔騰轎車的代號為c301,2006年5月18日,一汽轎車正式對外宣布c301以“奔騰”(besturn)品牌上市銷售。以前,紅旗一直以單一品牌形式出現,從十幾萬元的名什系列到接近百萬的紅旗旗艦都統一使用紅旗品牌,給人留下了“高端產品不顯尊貴,低端產品名不副實”的不良印象。因此一汽決定為中、低端產品創設自主新品牌“奔騰”,并把“紅旗”品牌給質量更高的高級轎車使用,也就是說奔騰與紅旗的關系基本可以理解為雪佛蘭與凱迪拉克、大眾和奧迪、豐田和雷克薩斯、本田和謳歌的關系了。 2008年4月12日,一汽奔騰在北京召開了新產品發布會,會上一汽轎車對奔騰家族譜系正式公布,明確了一汽奔騰轎車既定的產品規劃和未來的戰略導向。一汽奔騰將以“B”為產品系列標識,再按照系列車型的大小、由小到大劃分為3系、5系、7系和9系等具體的產品系列,分別以30、50、70和90等標識, “0”位代表改款次數。已有的奔騰產品都稱為“奔騰B70”,油電混合動力奔騰“奔騰70HEV”也已經開始服務于奧運,小奔騰“奔騰B50”估計在年內也將上市,據說以奧迪A6為藍本的“奔騰B90”也在加緊開發中。 由此可以看出,如果要想賦予奔騰品牌文化以內涵,則將是:一、紅旗品牌文化的傳承者;二、一汽轎車品牌中更貼近民眾的親民者;三,一汽轎車品牌中更具有市場競爭力的開拓者。 品牌與技術 任何的文化都需要有具體的載體,紅旗、奔騰品牌必然也要有自己的具體產品。和世界上所有后發汽車品牌一樣,紅旗和奔騰也采用了一條技術仿制、臨摹或技術共享的道路,從最早的雷諾、克萊斯勒為原型制造的紅旗,到現在以Majesta為原型制造的紅旗HQ3,以及以馬自達6為原型而制造的奔騰B70,還有可能以奧迪A6為原型而制造的奔騰B90,可以感覺到紅旗和奔騰的品牌正不斷得到延續和發展。 誠然,由于歷史的原因,自主品牌轎車的技術還相對落后,紅旗經過如此漫長的歲月所擁有的技術核心和其品牌極不相稱,同樣奔騰品牌也是大力借助于其它技術。但我們也不可否認,在國家又一次大力推進自主品牌轎車的時候,紅旗和奔騰都以擁有自主品牌最高技術為起點開始了新的發展。就像殲10沒有以殲8為藍本,而是以蘇27,目前性能已經接近甚至超過蘇30;神州也是以最新的聯盟號為藍本,目前很多自主技術也走在了聯盟號前面,我想紅旗和奔騰都會在今后的發展中不斷創新自主核心技術,整體性能
回答者:網友
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