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歐陸三廂車舒適性怎么樣

歐陸三廂車舒適性怎么樣: 問提問者：網友 | 2018-08-17

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10萬元長期以來一直是中國汽車銷售的一個標志價格:早在2000年年末，賽歐正式上市之初，雖然只有最為基本的型號定價在10萬元，但依舊贏得了滿堂喝彩聲，因為它實現了許多人的夢想---家庭轎車10萬元。經過了8年以后，如今10萬元的這一標志已經轉變成為中國車市入門車的標準，而且選擇對象眾多，甚至成為緊湊車走向中級車(論壇)的走廊，因此吸引了眾多品牌將其作為主打區域來力爭。從消費者的角度看，不同層次購買人群的需求，都可以在10萬元里得到滿足。年輕派(圖片):與國際新潮同步就目前國內的購車主力來說，那些生活在都市里的年輕一族---所謂“80后”肯定格外受到各家汽車制造廠商的關照，從歐陸(圖片參數)經典、日韓新銳到民族自主品牌，都極力地試圖吸引這些消費者。因為10萬元車雖然本身利潤未必十分豐厚，但其龐大的數量與發展前景讓所有的汽車制造廠都不敢小視，考慮到此后這些車主需要升級買一輛更貴的車，那些國際著名品牌更加不惜花大力氣推出實力小車。建議:對于追求與國際新潮同步的購車者來說，首先應該關心是否真的適合自己的需要。這些車型雖然都十分漂亮，在國際上也很流行，但國內目前的用車環境與海外有著不小的差別，尤其在空間方面都比較小，花同樣的錢可以選擇更加實惠但未必時尚的車。代表車型:馬自達(圖片參數)2---該車的造型呈現出頗有味道的運動風格，車身側面上揚的腰線和裙線以及高高拱起的輪眉，讓這款小車“看起來就很能跑”。實際使用時靈敏度頗佳，4擋自動變速器傳遞動力的效能很高，起步加速都沒有小排量的拖沓，特別是在彎道時，駕駛起來得心應手。實用派:漸漸趨向時尚在10萬元的門檻上，“老三樣”曾經是最受人歡迎的的實惠之選，然而如今這些車越來越向著8萬元以下走去，成為逐漸淡出的“老前輩”。與此同時，一些同樣有著比較著名的國際背景，在質量上能夠令人放心，而且外觀更加入時的新產品也開始不斷地吸引著人們的注意。從以時尚為號召的雨燕(論壇圖片參數)，到以實惠吸引人的伊蘭特(論壇圖片參數)與賽拉圖(圖片論壇參數)，以及一直沒有在銷售上取得突破的東南三菱(圖片參數)藍瑟(圖片參數)，這些車都各自擁有自己相對固定的消費者。類似的還有先以日本馬自達為號召，后以中國民族自主品牌走新路的海馬3(圖片論壇參數)，以及有著韓系背景的雅紳特(圖片參數)。這些車或者在設計與技術上不那么新了，或者個性過于獨特，但與老邁的“老三樣”相比卻顯得與世: 回答者：網友

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