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馬自達3與馬自達6的底盤區別

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我個人認為馬6的底盤純操控性要強過福克斯,原因有以下:1)這兩副底盤其實都有馬自達的參與開發,福克斯的底盤其實就是馬自達3的底盤,按照車廠的正常做法,馬6的底盤在結構、成本上是要高過馬3的,事實也如此;2)我曾在北京金港賽道同場激烈操駕過馬6和福克斯(就是去年11月《汽車導報》的“駕控之王”專題),印象中馬6的過彎速度要比福克斯更快,表現在入彎極限更高(馬6很難出現轉向不足),動作更輕描淡寫;記得那天讓我最深刻的是,我駕駛馬6 2.3在賽道上可以緊咬著前面的寶馬325i。馬6的彎道速度真是很厲害。3)就結構設計來說,福克斯的底盤是“亞中級車”的越級之作(我在S40的車評里有提到),它確實超越了同級車(高爾夫、思域等)水準,因此大家會拿它與高一級車(中級車)相比。但馬6底盤也是“中級車”的越級之作,至今沒有哪部20多萬的中級車可以在操控上比得上它。所以水漲船高,馬6還是比福克斯高一籌。總結:其實比純操控性是很有意思的事,最好是一邊實地試車一邊向你解釋,那樣你會更明白。滿意請采納: 回答者：網友

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