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比亞迪l3abs燈氣囊燈發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈同時(shí)亮是什么問題

比亞迪l3abs燈氣囊燈發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈同時(shí)亮是什么問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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初步檢查檢查方法顯然是存在于ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能正常工作時(shí)，首先采取中國（1）檢查駐車制動(dòng)（手剎）完全釋放。在中國的范圍（2）檢查制動(dòng)液液位在規(guī)定。中國（3）檢查ABS電子控制單元的電線插頭插座連接是否良好，連接器和電線損壞。中國（4）檢查以下電線接頭（插頭和插座）或接觸導(dǎo)線和連接都不錯(cuò)：中國①液壓執(zhí)行器電磁閥連接器;主控制閥連接器中國②液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu); 中國③壓力報(bào)警開關(guān)和連接壓力控制開關(guān)連接器; 中國④制動(dòng)液液位指示器開關(guān)連接器;連接器中國⑤輪速傳感器; 中國⑥電動(dòng)泵連接器。中國（5）檢查所有的繼電器，保險(xiǎn)絲是否完好，插頭是堅(jiān)實(shí)的。在中國的范圍（6）檢查電池容量（測(cè)量電解液比重）和電壓的規(guī)定;檢查電池的正負(fù)極導(dǎo)線的連接是否牢固，是否連接清潔。地面中國（7）檢查ABS電子控制單元，液壓控制裝置等（接地）接觸端子良好。中國（8）是否合規(guī)的車輪踏面溝槽深度檢查。中國如果上述方法不能確定故障位置，可以轉(zhuǎn)移到使用故障診斷。中國在ABS系統(tǒng)的故障檢測(cè)和診斷（二）ABS系統(tǒng)的故障癥狀模擬試驗(yàn)方法，如果不良分子根本無法使用的電路檢測(cè)模式診斷。如果它們與間歇性故障或機(jī)械故障，需要模擬測(cè)試和動(dòng)態(tài)測(cè)試。中國1，模擬測(cè)試方法中國（1）汽車頂起，使四個(gè)車輪都空置。中國（2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。中國（3）將被撥到操縱桿向前換檔（D）的位置，ABS故障指示燈儀表盤上亮起。觀察。如果ABS故障指示燈亮，表示不好后部差速傳感器。中國（4）如果ABS故障指示燈不亮，左轉(zhuǎn)前輪。此時(shí)，如果ABS故障指示燈點(diǎn)亮，表示左前輪速傳感器是否正常;與此相反，ABS故障指示燈是否關(guān)閉，它指示左前輪速度傳感器。中國（5）右前輪速傳感器的測(cè)試方法和左前輪速傳感器的測(cè)試方法相同。中國的模擬試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，ABS ECU電路特性的邏輯電路的高速差分信號(hào)和警告系統(tǒng)，方便速度傳感器故障檢測(cè)和設(shè)置。中國2，動(dòng)態(tài)試驗(yàn)方法中國（1）使汽車在路上至少12公里或以上。中國（2）測(cè)試車輛轉(zhuǎn)彎（左或右）時(shí)，ABS故障指示燈會(huì)亮起。如果ABS故障在一個(gè)方向指示燈，這意味著更少的胎壓在這個(gè)方向，也可能是壞的軸承，轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損，不好或壞的速度傳感器脈沖阻尼器的齒輪。中國（3）把車開回來，“ABS電源”和“電磁閥繼電器”終端間接檢測(cè)線和萬用表（組電壓檔）的ABS ECU的一面。中國（4）然后是道路，制動(dòng)觀察電壓“ABS電源”的終端和地面之間時(shí)，應(yīng)為11.713.5V之: 回答者：網(wǎng)友

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