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為什么柯尼塞格的5.0升V8發動機爆發的動力比蘭博基尼6.0升V12的發動機還大

為什么柯尼塞格的5.0升V8發動機爆發的動力比蘭博基尼6.0升V12的發動機還大: 問提問者：網友 | 2018-07-22

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這方面技術問題還真不好解答，主要是涉及到廠家的技術保密問題。不過對于一些嚴重的布加迪情節車迷來說，我很客觀地告訴你們，作為超跑，柯尼塞格確實強于布加迪就以發動機為例，柯尼塞格Agera R用的是5.0升雙渦輪V8發動機，最大功率輸出1115馬力，1100牛米的扭矩，升功率超過200馬力（見過1.0排量的車有200馬力么？）。結構上V8相對于W16可以理解為只有一半大小（即W16可以看做兩個V8發動機組合在一起），柯尼塞格還少了兩個渦輪的重量，輕量化處理就不談了，整個發動機系統只有不到200公斤。布加迪的8.0L排氣量4渦輪增壓W16發動機（第一次聽說的時候把我嚇死了）雖然功率輸出上1200馬力的最大輸出和1500牛米的扭矩高過柯尼塞格，不過看著這么夸張的數據只多出來85馬力和400牛米的扭矩確實遜色不少。再來看整體性能，布加迪有馬力和扭矩的優勢，在前段加速上確實能領先柯尼塞格（2.5s的百公里加速確實是真本事），不過各個視頻也都顯示出更輕的柯尼塞格像幽靈一樣在后段加速中一舉超越布加迪，這就是超跑中最重要的馬力推重比。Agera系列最具這種代表性的就是推出不久的One：1，顧名思義，馬力推重比為1:1（一匹馬拉一公斤）。1341公斤，1341馬力。布加迪SS，相比幽靈之下雖然有猶如私人頭等艙的奢華配備，并且有四輪驅動的加持，但代價就是其接近2噸的重量，功率推重比很遺憾地只有不到每噸600馬力。這也直接導致布加迪SS加速到400公里要將近一分鐘的時間，而幽靈只需20s: 回答者：網友

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