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E-GAS電子節(jié)氣門和拉線式節(jié)氣門哪個(gè)好啊????

價(jià)格哪個(gè)更貴??誰更耐用呢???哪個(gè)跑的更快???E-GAS電子節(jié)氣門有什么好處??: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-19

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電控節(jié)氣門系統(tǒng)（ETCS-i Electronic Throttle Control System-intelligent）價(jià)高也耐用. 跑的更快???動(dòng)力方面與節(jié)氣門無關(guān),主要是排量,最大功率,最大扭矩的關(guān)系. 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)主要是根據(jù)改變節(jié)氣門位置，噴油時(shí)間，點(diǎn)火提前角來匹配因三元催化預(yù)熱、怠速、排放控制，速度限制、動(dòng)力限制、自動(dòng)變速箱換擋點(diǎn)、制動(dòng)系統(tǒng)（牽引力控制，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）、空調(diào)，巡航控制等帶來的扭矩的變化。司機(jī)踩油門踏板只是為控制系統(tǒng)提供踏板位置的信息，控制系統(tǒng)參考這個(gè)信號(hào)，并根據(jù)各種工況的需求包括燃油經(jīng)濟(jì)性，排放等等進(jìn)行運(yùn)算后，來確定節(jié)氣門的開度位置。這樣使動(dòng)力匹配得以精確。電子油門的優(yōu)點(diǎn)在于克服了原先在機(jī)械油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)只能對(duì)怠速和定速巡航進(jìn)行控制的局限性，轉(zhuǎn)而成為對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)全工況進(jìn)行控制，也就是說原先由于司機(jī)踩住了油門踏板，控制系統(tǒng)無法按照所接收到的扭矩信號(hào)控制節(jié)氣門進(jìn)行動(dòng)力匹配，在使用了電子節(jié)氣門后這種情況得到了改變.: 回答者：網(wǎng)友

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