汽配人首頁 > 問答首頁

哥愛車汽車保養發動機免拆保養有分幾大系統呢？

: 問提問者：網友 | 2018-07-13

最佳回答

通常汽車保養有9大系統： 1、發動機潤滑系統 2、發動機燃油供油系統 3、發動機進排氣系統 4、發動機冷卻系統 5、變速箱潤滑系統 6、剎車系統 7、方向助力系統 8、車身機件系統 9、空調系統 1.2.3.4.都是發動機的，時下保養免拆清洗的，美國GUNK不錯，我用過。想在一家店保養好汽車9大系統只有哥愛車新干線可以輕松做到海珠區可以去區婦幼附近的杏林大街那間店，美容保養都很專業，我的車就在那保養的。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。氣門、燃燒室積碳受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加注的汽油質量低劣雜質較多，那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由于積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。進氣管積碳由于整臺發動機各個活塞的工作并不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時發卡，換電瓶無怠速，那么你車的進氣管已經積碳很嚴重了。有了以上現象就應該及時去專業的哥愛車新干線檢查一下車子了。用先進的免拆式的氫氧除積碳+節氣門清洗+油路清洗能有效的解決發動機積碳問題。百度一下“新干線商城”了解更多汽車保養知識與服務，希望幫到你: 回答者：網友

產品精選

我來回答