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大家看看這個汽車發動機冷卻系統清洗和更換方法，再看看我的操作，是否正確？

: 問提問者：網友 | 2017-09-28

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羅列一下你沒有注意的地方一、汽車帶有節溫器，節溫器的作用是在水溫到達80-86度之間完全打開，在溫度沒有達到的時候只有小循環水流，很小的循環，打開以后才是大循環，只有大循環才能放出冷卻系統在發動機內部的水二、打開水箱下面的放水閥和水箱上面注入水這樣的清理方法只能更換掉水箱里面的水，這和怠速運轉關系并不大，因為節溫器一直沒有打開水溫達不到要求，大循環就沒有，你也就換不到發動機里面的水排空的做法其實是水溫達到80度以上，節溫器打開，進行大循環時，再打開水箱蓋，空氣就會在循環的時候通過水箱排除，這時候加水才是正確的排空。至于標準時6升左右，為什么加不到6升，是因為發動機里面的水你沒有排出來，所以加的實際是水箱和一些管路上的水而已最好的清洗方法是用儀器清洗，沒有條件的話，購買一瓶水箱清洗劑，倒入水箱讓他怠速運轉15-30分鐘，然后拆掉上水管，應該拆掉節溫器（裝回管路）從上水管注入清水，發動機怠速運轉這樣就能實現大循環，并且把里面的水都推出來，時間自己把握，水清即可，清洗完畢熄火打開水箱放水閥，放干凈水箱水，然后拆開下水管，在上水管加入防凍液直到看到清水的顏色變為水箱水顏色（這樣發動機里面的水就更換完畢）裝回下水管和節溫器，裝回上水管，然后加注防凍液在主水箱（加滿），副水箱加到刻度以內，啟動發動機等水溫上來節溫器打開，小心打開主水箱蓋（防止水噴出來，必須有東西擋著）然后開始加入防凍液，加滿后裝好水箱蓋子，裝復后去外面跑一圈，回來再看一遍，確定沒有空氣就算完工。這是最徹底的做法: 回答者：網友

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