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求機械調速發電機組改裝電子調速方案？？

: 問提問者：網友 | 2018-07-31

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發電機組機械調速器改裝電子調速器方案 1、概述柴油發電機組由發動機、發電機、水箱以及控制系統四個主要部分組成。發動機為主要核心部分，現發動機為手動調速，手動調速即發動機起動時手動調節油門使發動機達到一定轉速，當負載過大或過小是不能及時調節油門，使發動機達到一定的穩定狀態；發電機為第二核心部分，發動機轉動發電機才能發電，而有時過載使用會同時造成發動機、發電機同時受到損害，嚴重會造成柴油發電機組報廢；水箱主要用發動機降溫，也是發電機組正常使用的一項必不可少的一部分；控制系統既可以控制發動機速度（前提電子調速系統）和保護發動機也可以保護發電機，使柴油發電機組正常使用，也可以提高柴油發電機組的使用壽命，是柴油發電機組必不可少的一部分。機調柴油發電機組即手動調節油門，沒有電子調速器，沒有控制系統，沒有發動機保護裝置，沒有發電機的保護（如：電壓，電流，功率，功因等電氣測量），直接影響到發電機的運行安全和后端負載的用電安全。 2、電子調速器的組成及工作原理如圖1，電子調速器由電源開關，電瓶控制，轉速傳感器，轉速控制器，電磁執行器，怠速/額定轉換開關，微調電位器，停機按鈕組成。如圖2，電磁執行器做為電子調速器的執行機構，通過控制電磁執行器的線圈電流，控制執行器的位移，電磁執行器驅動柴油機的噴油泵齒條來回運動，從而控制柴油機的燃油大小，再通過熱能轉換，柴油機輸出動力扭矩，動力扭矩與負載阻力矩相互作用形成發動機轉速輸出，所以，控制電磁執行器的電流大小即可以控制柴油機的轉速。發動機的理想轉速由轉速設定電位器和外部微調電位器設定，實際轉速由安裝在飛輪齒圈上的磁電式轉速傳感器所采集，其輸出是幾伏到幾十伏的正玄交流電壓信號。此信號經過F/V電路轉換為直流電壓，與轉速設定值比較后得到轉速偏移量，該偏差經PID 1調節器運算放大后得到發動機燃油輸出量的位置值，即執行器穩態輸出指令的位置，該指令位置與當前電磁執行器實際輸出位置比較后，得到位置偏差量，再經過PID 2調節器運算放大后，轉化為PWM控制方式，向電磁執行器輸出驅動電流，以改變電磁執行器的輸出位置，帶動發動機噴油齒條向減小轉速偏差的方向運動，從而控制發動機在所設定的轉速下穩定運行。 3.電子調速器的安裝（1）安裝轉速傳感器，轉速傳感器應該安裝在發動機齒輪殼的檢視孔處，要特別注意，轉速傳感器與齒輪齒頂之間的距離應該是0.5-1.0毫米，安裝時可先將傳感器旋轉至齒頂，然后再退出約: 回答者：網友

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