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低速電動汽車交流控制器編碼器起到什么作用

: 問提問者：網友 | 2018-07-12

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簡稱CCS汽車巡航控制系統。點擊看詳細租車汽車巡航控制系統在操作油門踏板上不踩按照駕駛員的要求，并自動保持一定的車速，降低駕駛員的勞動強度，提高車輛舒適性的自動行駛裝置。根據自己的特點，也被稱為“自動巡航控制系統”，“定速控制系統”，“速度控制系統”，或“巡航控制系統”。目前，許多車輛已經特別是豪華轎車巡航控制系統的連接裝置或可選設備。例如，日本的皇冠，凌志，佳美，美國的別克，凱迪拉克，德國，奔馳，寶馬等轎車都配備了巡航控制系統。后車裝有巡航控制系統，在40分鐘/小時以上的車輛時，該裝置自動地根據由駕駛員所要求的速度，以保持驅動，并保持這個恒定速度，駕駛員不必踩加速器踏板。使用這種裝置，在高速公路上長時間行駛時，可以使駕駛者踩長變頻器來控制油門踏板穩定的速度和疲勞不是因為油門踏板的腳休息，減輕駕駛員的負擔操作。電子系統可精確控制車輛的狀況，從而使高速車輛更安全，更穩定，減少燃料消耗，提高汽車的燃油經濟性和駕駛舒適性。此功能對于車輛在高速公路上行駛尤為有用。如果巡航控制系統是安裝在自動變速器的汽車的使用，可以發揮自己的優勢。主要優點汽車巡航控制系統有：（1）保持一個穩定的速度，無論怎樣的風和由于由汽車的道路坡度變化的行駛阻力，只要發動機功率在允許范圍內，則可以維持汽車的行駛速度。（2），以提高車輛的駕駛舒適性，尤其是在汽車或高速公路的郊外時，舒適性體現得更為明顯。駕駛員不需要頻繁腳踩踏油門踏板，所以疲勞強度大大降低。（3）提高經濟和環保，同樣的駕駛條件下，對于有經驗的司機，有15％的燃油節省。用速度和穩定性的巡航控制系統后，位于發動機燃料供給之間，使電源的最佳匹配，降低了燃油消耗，大大減少有害廢氣成分。（4）延長發動機的使用壽命，使汽車工作在發動機轉速范圍內有利的，在最適合做國家之間汽車的機油和發動機功率。汽車巡航控制系統已經發展了30多年，經歷了機械控制，晶體管控制，模擬和數字電腦控制微電腦控制四個階段。豐田從1965年起開始在配備了機械控制的汽車導航系統，之后德國公司已經開發出了氣動機械VDO巡航控制系統。 1968年梅賽德斯 - 奔馳開發了巡航控制系統，晶體管和莫齊利汽車外套。: 回答者：網友

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