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共振?大口徑排氣管能帶來強勁動力嗎？

氣流在管內撞擊管壁的頻率和排氣管的固有頻率接近的話，就會發生共振現象，噪聲就會被加大。: 問提問者：網友 | 2018-07-13

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知識點：氣流在管內撞擊管壁的頻率和排氣管的固有頻率接近的話，就會發生共振現象，噪聲就會被加大。我們知道，一輛汽車的發動機排量越大，它的排氣系統的管徑就越寬大，甚至一些跑車上面會裝有兩套排氣系統。因為大排量發動機單位時間排放的廢氣量多，所以將排氣系統做得更加寬敞來增加通流面積。因此，很多車主便盲目的認為，只要加裝大口徑的排氣管，就可以大幅度的提升原車動力。這是真的嗎？咱們暫且不說這樣做能否提升汽車動力，就噪聲污染這一點上來看，加大排氣管口徑就會帶來很大的負面效果。眾所周知，汽車在行駛的過程中排氣管會發出一定的噪聲，這是由于發動機的廢氣在排氣管中極速流動，氣流會撞擊排氣管的內壁從而發出聲響。要是氣流在管內撞擊管壁的頻率和排氣管的固有頻率接近的話，就會發生共振現象，噪聲就會被加大。于是，在汽車設計過程中，工程師們就盡量將汽車排氣管的固有頻率設得很高，這樣就可以有效的抑制噪聲。但若是加大排氣管口徑，其固有頻率就會降低，從而很容易發生共振現象，產生很大的噪音。這就是為什么一些跑車在踩動油門的時候除了發動機之外，排氣管還會發出嗡嗡的轟鳴聲。另外，在發動機沒有做任何調整的前提下改裝排氣管直徑，并不能明顯提高汽車的動力。對于那些廢氣渦輪增壓的汽車，加大排氣管直徑還會使得進入渦輪的廢氣減少，從而使得汽車在低速時動力流失。總的來說，盲目地將改裝大口徑排氣管給我們帶來的不會是汽車動力上的提升，而是汽車排氣噪聲的惡化。假如將來您想改裝一個大口徑的排氣管，請務必要去正規的改裝廠家將發動機到排氣管這一套系統都做改裝或調試，這樣才能做到不撿了芝麻掉了西瓜。但不客氣的說，加大排氣管直徑于物理層面不能提升汽車的動力性能，那么為什么還有人去改裝呢？很明顯這是虛榮心在作怪。對于一些外行的人來說，很多人看到汽車大口徑排氣管，直覺就會感覺這是一臺好車，其實這只是外行人騙外行人的把戲而已。另外，很多人除了私自加裝大口徑排氣管外，還會對汽車的其他部位進行改裝，根據我國現行的法規條文，私家車只有個別部位可以改，車輛的結構、構造或者特征等都不得擅改，如果想改裝車體顏色必須到交通管理部門辦理登記備案手續，否則是過不了年檢的。因此，為了你的生命安全，為了大家的生命安全，請你不要為了滿足自己的虛榮或追求刺激，擅自改裝車輛。再說一遍，不管你有沒有錢，都建議你不要使用大口徑排氣量的汽車，大口徑排氣量汽車所帶給我們的永遠是弊大于利的。另外，使用大口徑排氣量的汽: 回答者：網友

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