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什么是防抱死制動系統(ABS)

提問者:網友 2018-07-12
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ABS是英文AntilockBrakingSystem的縮寫,意思是防抱死制動系統,它與傳統的制動系統協同工作,是一種安全、有效的制動輔助系統。 它的主要作用是防止在制動過程中車輪抱死(即停止滾動),從而保證駕駛員在制動時還能控制方向,在某些情況下,如在濕滑路面上還能減小制動距離。對于未裝備ABS的車輛,駕駛員可以通過點剎制動踏板人為地防止車輪抱死,但這對駕駛員的操作技能要求太高,一般人很難做到。 ABS系統通過電腦自動控制制動系統的油壓,駕駛員只需踩住制動踏板不動,系統就能自動地快速地調節制動力,在獲得最大制動效能的同時,防止車輪抱死。 車輛在濕滑路面上制動時,或在緊急制動時,車輪很容易抱死,這樣,駕駛員就失去了對轉向的控制能力,同時車輛會發生嚴重的甩尾甚至失控。后輪ABS可防止后輪的抱死,保證車輛在制動過程中還能直線行駛。如果裝備了四輪ABS,在制動過程中還可控制轉向。在很多緊急情況下,通過轉向繞開障礙物比制動停車可能更有效。可見,制動過程中的轉向能力對汽車的行車安全是至關重要的。 我國市場上銷售的大多數轎車都裝備了ABS系統,或者將ABS作為選裝件提供。通過以下幾種不同的方式可以看出您的車輛上是否裝備了ABS: ●閱讀車主手冊,一般在車主手冊中都詳細給出了車輛的配置情況。 ●查看儀表板,如果裝備了ABS,在每次起動發動機時,儀表板上會短暫地顯示一下黃色的ABS指示燈。 ●在買車、租車或借車時,向銷售商或租賃商或車主詢問清楚。 很多駕駛員可能都有過這樣的感覺:在踩制動踏板時有時能感覺到踏板輕微的顫動,有時,踏板會突然下沉。另外,可能還能聽到ABS控制閥的工作噪聲。這些都表明ABS在工作。注意:在聽到這些噪聲或感覺到這些顫動時不要松開制動踏板,應當保持緊緊地踩住。 如果裝備了ABS,就不能用點剎的方式踩制動了,制動時只要緊緊地踩住踏板,并按當時的情況和行駛的要求轉動方向盤即可。 ABS的主要作用是幫助駕駛員在緊急制動時保持對車輛的控制(如能夠轉向),而不是為了縮短制動距離。在濕滑路面上,ABS可能能夠縮短制動距離,在干燥路面上,很多系統也能縮短制動距離。但在較軟的路面上,例如在沙礫路面或雪地上,ABS系統反而可能會使制動距離加長。在濕滑路面上行駛時,即使ABS能夠幫助縮短制動距離,也不可大意,一定要與前車保持合適的車距,并且車速不能太高。 世界上有多個ABS系統供應商,各自的零部件、控制程序等不完全相同,但其原
回答者:網友
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汽車防抱死制動系統 (Anti-Lock Braking System) 是指汽車在制動過程中防止車輪制動 抱死拖滑的控制系統, 簡稱 ABS。 電子控 制防抱死制動系統是在汽車普通制動系統 的基礎上增加的一種主動安全裝置, 它主 要由車輪轉速傳感器、 ABS 電控單元 (即 ABS ECU)、 ABS 壓力調節器和警告燈等組 成。輪速傳感器用來檢測車輪速度, 并向 ABS ECU 反映各車輪的 運 動 狀 況。 ABS ECU 用來接受輪速傳感器送來的信號, 計 算車輪的轉速、 加速度、 減速度和滑移率, 并進行分析、 處理, 然后向 ABS 壓力調節 器發出控制信號, 使制動壓力調節器按要 求工作。 ABS ECU 還具有故障自診斷功能, 當 ABS 出故障時, 它可斷開繼電器、 電磁閥及 泵電動機電路而關閉 ABS, 存儲故障信息, 點亮 ABS 警告燈。 ABS 壓力調節器用來調節制 動系統的壓力, 它根據 ABS ECU 傳送的控制指令, 通過減壓、 保壓、 增壓來調整作用在每 個制動輪缸的油壓, 從而控制車輪的速度。 ABS 警告燈是一種黃色警告燈, 用來警示 ABS 故障, 以便駕駛人直觀判斷 ABS 的狀況。
回答者:網友
防抱死制動系統 (ABS) 該系統在制動過程中可自動調節車輪制動 力, 防止車輪抱死以取得最佳制動效果, 能防止制動時汽車后部甩尾、 前輪 “推頭” ( 失去轉向能力)、 還能縮短制動距離。 據美國有關運輸部門統計, 約 有 40% 的意外事故是因制動時汽車滑行致使制動距離過長而造成的。 ABS 是 Anti - lock Braking System 的縮寫。 世界上最早的 ABS 是首先在飛機 上應用的, 后來才成為高級轎車的標準配備, 現在市面上的大多數轎車都裝 有 ABS。 眾所周知, 汽車緊急制動時不能一腳踩死, 而應分步制動, 即所謂點剎, 直 至汽車停下。 安裝 ABS 的主要目的就是為了解決制動時車輪抱死的問題。 裝有 ABS 的汽 車, 能有效控制車輪保持轉動狀態而不會被抱死, 以維持滑移率在某一范圍內 (S = 10% ~ 20% ), 此時縱向附著系數大, 橫向附著系數 (決定著轉彎橫向力) 也足夠大, 從而大大提高了制動時汽車的穩定性。 ABS 是通過安裝在各車輪附近的轉速傳感器不斷檢測各車輪的轉速, 由計 算機計算出當時的車輪滑移率 (由滑移率判斷汽車車輪是否已抱死), 并與理想 的滑移率 (S = 10% ~ 20% ) 相比較, 命令執行機構及時調整制動壓力, 做出增 大或減小制動器制動壓力的決定, 以保持車輪處于理想滑移率的制動狀態。 近幾年來, 由于汽車電子技術的迅速發展, 為 ABS 的應用提供了良好的機 遇。 ABS 一方面朝著低成本、 高可靠性方向發展; 另一方面其控制器的功能得 到了增強, 擴大了使用范圍, 還擴展了 ASR (驅動防滑系統) 功能。
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