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尚酷.福克斯ST.飛思.奔馳A200?這幾個哪個好點

: 問提問者：網友 | 2018-07-18

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除了Veloster其它都開過且自己就有臺Focus ST的路過。。 Scirocco，放在這里對比的話怎么都得是2.0TSI的吧。考慮到和Focus ST都是2.0T，可以放到一起對比，畢竟這兩臺車都很熟，Focus ST是自己的，同事有一臺Scirocco 2.0，常開。外觀方面Scirocco占優，只說一個故事，我的FST還是最騷包的橙版，某次一堆認識不認識的同事扎堆出去擼串我們倆都出車，本來都是性能小怪獸而且當時Scirocco還沒改裝，結果一大堆妹子都直接圍到了Scirocco旁邊。。畢竟作為VW審美疲勞當中為數不多能夠讓人Wow的車，它的吸引力還是很大。FST，在一般人眼中就是臺福克斯嘛。。不過空間和實用性方面，FST就占優勢了，畢竟里頭FST就是一臺普通的Focus，A級里面它不算最大，但是空間肯定是足夠用了，而Scirocco是三門設計，后排上下車就比較狼狽了。不過重點不在這里，性能車需要重點考量的是駕控，這個就沒什么好糾結了，我是更喜歡FST，Scirocco車主也是對著ST流口水（他買Scirocco的時候FST還沒上市），手動極為誘人，250PS＋345Nm的數字直逼6代Golf R，原廠的底盤設定就已經非常熱血，他后來上了一套B12才在彎道操控占上優勢。不過車身剛性和前后頂吧的設定也顯然是FST更高，在彎道當中它甚至會出現黑科技一般的轉向過度，開過的前驅車里車尾活潑的程度僅次于Fiesta ST。 Scirocco就中規中矩了，安定性很高，過彎也是規規矩矩該轉向不足就轉向不足，不過和所有的VW性能車一樣可預見、可修正。DSG傻快傻快，踩著油門別動就能一直加速，缺了MT切檔的快感，而且原廠的底盤設定太高爾夫了，不換懸架的話離FST的操控犀利程度差得遠。而且FST里還有個毒物就是它的Recaro坐椅，支撐感極為一流，比Scirocco的椅子好太多。至于跑長途，Scirocco不知道，但是FST的坐椅跑長途并不擅長，容易背酸。不過Ford的車是著了名的糙，倒不是說它質量不好，開到現在一年多沒啥機械故障，但是那鈑金接縫、內飾面板接縫都很寬很寬很寬，甚至雨傘放在車門里傘骨都能卡到門板的接縫里，尾門的門縫里塞一臺手機也是沒有問題的，車門的密封條開膠耷拉出來也別當回事，基本上每個開FST都見過這個。Scirocco的觀感就精致很多。 Veloster和A200都是1.6T組別，不過不同的是A20: 回答者：網友

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