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奧迪A6的2.7的柴油車怎么樣

詳細介紹一下各個方面謝謝: 問提問者：網友 | 2018-08-24

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　　如果有一天，你的朋友告訴你，他花了將近50萬元買一部柴油版的奧迪A6(配置圖庫口碑論壇)L，你應該會感到好奇。是的，這部裝配奧迪新一代共軌直噴柴油引擎的A6L2.7TDI絕對值得你用好奇的態度來認識它，甚至駕馭它。　　A6L2.7TDI能輕松通過嚴苛的歐洲四期排放標準，最夸張的是，這款車5.4升/百公里的理論油耗甚至比許多1.6升的經濟型家庭轎車還要低。　　強項：省油·提速、超車、爬坡　　奧迪A6L2.7TDI搭載的這款編號為CAN的2.7升柴油引擎，最大輸出功率為140kw/3500-4000rpm，可在1400rpm到3500rpm之間輸出高達350Nm的峰值扭矩，同時二氧化碳排放量僅為182克/公里，使A6L2.7TDI能輕松通過嚴苛的歐洲四期排放標準，最夸張的是，這款車5.4升/百公里的理論油耗甚至比許多1.6升的經濟型家庭轎車還要低。　　扭轉鑰匙發動引擎，奧迪A6L2.7TDI車室優異的隔音工程還是隔絕不了柴油引擎特有的運轉聲浪。走出車外，不得不承認，A6L2.7TDI如同全順等商用車一般的引擎聲，與A6L優雅的車身外形確實不那么搭配。但神奇的是，一旦踏下油門，車子起步之后，原本略帶喧噪的運轉聲浪反而靜了下來，行駛過程中的引擎噪音雖然沒法與3.0TSI汽油引擎一樣低，但絕對也不會失去奧迪A6L該有的車廂寧靜水準。將A6L2.7TDI開上高速公路，引擎轉速約在2000rpm左右，時速120km時，引擎噪音更是消失得無影無蹤，傳入耳中的只有車輪劃過柏油路面的輕微噪音。而在市區道路上，偶爾大腳油門kickdown，引擎室所傳來的發動機聲音也不會讓人覺得吵，可以說，在奧迪高水平的底盤隔音之下，A6L2.7TDI行駛中的寧靜程度絕對能符合豪華行政轎車的標準。　　2010款奧迪A6L2.7TDI柴油版　　2010款奧迪A6L2.7TDI柴油版　　實際進行試駕，你就能充分感受到奧迪A6L2.7TDI高達350Nm扭矩所帶來的強大加速表現，在路上想要加速超車時，甚至不需kickdown退擋，只要油門稍微踩深一點，就能順利超越前車。但是這具2.7TDI引擎的扭力輸出在3500rpm之后便會大幅下滑，因此最大功率也只有140kw的表現。高轉速域向來并不是柴油引擎的強項，在當駕駛A6L2.7TDI全油門加速時，引擎轉速勢必攀升至高轉速，這時在因應強大的扭力而匹配的7速無級變速箱加持之下，這部新車并不具有同等: 回答者：網友

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