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汽車專業知識。?曲柄連桿機構的作用是什么？?配氣機構的作用是什么？?請敘述汽車發動機的原理。

車專業知識。曲柄連桿機構的作用是什么？配氣機構的作用是什么？請敘述汽車發動機的原理、氣缸容積？潤滑系統的作用。汽車按照驅動方式分類可以分為哪五類？簡述壓縮比、: 問提問者：網友 | 2018-08-03

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曲柄連桿機構的作用是把燃料燃燒產生的熱能轉換為推動活塞作直線運動的機械能，將活塞往復運動轉變為曲軸旋轉運動，并向外輸出動力。配氣機構的作用是按照發動機每一氣缸內所進行的工作循環和點火順序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與作功行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量對于汽油機而言是汽油和空氣的混合氣，對于柴油機而言是純空氣。往復活塞式內燃機所用的燃料主要是汽油（gasoline）或柴油(diesel）。由于汽油和柴油具有不同的性質，因而在發動機的工作原理和結構上有差異。一. 四沖程汽油機工作原理汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內完成一個工作循環。 ⑴ 進氣沖程（intake stroke) 活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。此時進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸轉動180°。在活塞移動過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內氣體壓力從pr逐漸降低到pa，汽缸內形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進氣門被吸入汽缸，并在汽缸內進一步混合形成可燃混合氣。由于進氣系統存在阻力，進氣終點（圖中a 點）汽缸內氣體壓力小于大氣壓力0 p ，即pa= (0.80～0.90） 0 p。進入汽缸內的可燃混合氣的溫度，由于進氣管、汽缸壁、活塞頂、氣門和燃燒室壁等高溫零件的加熱以及與殘余廢氣的混合而升高到340～400K。 ⑵ 壓縮沖程（compression stroke) 壓縮沖程時，進、排氣門同時關閉。活塞從下止點向上止點運動，曲軸轉動180°。活塞上移時，工作容積逐漸縮小，缸內混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升高，到達壓縮終點時，其壓力pc可達800～2 000kPa，溫度達600～750K。在示功圖上，壓縮行程為曲線a～c。 ⑶ 做功沖程（power stroke) 當活塞接近上止點時，由火花塞點燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放出大量的熱能，使汽缸內氣體的壓力和溫度迅速提高。燃燒最高壓力pZ達3 000～6 000kPa，溫度TZ達2 200～2 800K。高溫高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運動，并通過曲柄連桿機構對外輸出機械能。隨著活塞下移，汽缸容積增: 回答者：網友

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